TA的每日心情 | 開心 2013-11-13 22:59 |
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簽到天數: 31 天 [LV.5]常住居民I
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這個問題我也想過,
但是從二只電瓶DC24V中間取DC12V,
這種做法有一定的風險...
偶而一用是沒太大問題,
但時間久了,問題就很大了...
如保哥說的:
「基本上, 以我的認知, 不建議這樣做. 因為有機會失衡...
但要接也要接有接負極電線搭車體接地的那顆12V電池才安全.
另外在此情形下, 也不要在沒發動車子時一直用"H"發話...」
另外如浮大說的:
[單顆電瓶的耗損率極高.....一般大車電機都會直接換掉兩顆.....
因為兩顆是共生的.....人家會設計出24v~13.8v不是沒道理的.....]
假設車內充電電壓為CHGV=DC28V,而二只串聯電瓶的內阻分別為
BAT1:VR1=3ohm,BAT2:VR2=4ohm
(註:不平衡的原因,可能是製程的關係、或單顆電瓶衰退的快、
或不平衡充電...等諸多原因.)
分壓定理:串聯系統內,阻抗高的裝置端電壓,會高於阻抗低的裝置端電壓,
即電壓與阻抗成正比.
V2=CHGV*VR2/(VR1+VR2)
所以提供車機用電瓶上的電壓
V2=28*4/(3+4)=16V
更有甚者,若單顆電瓶用電用的兇,造成衰退的快,致使電瓶內阻上升,
BAT1:VR1=3ohm,BAT2:VR2=6ohm
所以提供車機用電瓶上的電壓
V2=28*6/(3+6)=18.7V,
所以,最後的結果造成電瓶損害,及燒機... |
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