關於大紅點量功率＆濾波器問題

趴趴鼠

這幾天再試天線位置，
有一個現象就是當使用SWR越高的天線，我的功率顯示也越高

正常1.5r以下的天線，VHF高檔顯示功率51
但用2r以上的可以達到功率65以上
換天線也是一樣，SWR越高功率越高，反射功率也越高（後面這個合理）
但功率越高怪怪的>.<

另外請問前輩
我車機使用電瓶直接供電，經過電源線，
電源保護器（電壓過低過高，或反向會自動斷電的那東西）
在到濾波器，最後進車機
量出來VHF高檔51
單獨加上電源保護器或濾波器VHF高檔40
如果兩個都加剩28
在車發動下量的
感覺像電流經過這兩個東西後會衰減
這樣正常嗎
先謝謝友台熱心報報

yeh8968

抄收 感謝大家無私的分享

趴趴鼠

WSUgocouars 發表於 2013-2-6 13:33
我知道有些鉤錶可量直流. 我也擁有過.    但我是問他說  "  車子電力是 DC 系統,  車子 DC 供電系統怎會 ...

喔喔，是的保哥我誤會了，我焦點在『可量直流』了
有看到頻率，我想的是DC沒有頻率，為何可以用勾表量電流，剛剛查了原來是霍爾效應，
所以我自然把『頻率』這問題忽略了>.<

趴趴鼠

air3675 發表於 2013-2-6 13:31
勾表本來就有分交直流用~ac勾表去量dc當然不準~~~至於判定方向~~不懂要判定什麼方向~~個人僅知量測直流A有 ...

他指的方向性
因該是一般直流表+端要接再電源靠正電這邊，--接在電源負端，這樣量出來是＋
如果表的--端接再正電這邊而+接在電源靠負的這端，會是負值
直流量測所以會有方向性
這在一般串聯量測一樣

足10A以上，我想正常15A，指的是最大供給（承受）
而平常待機電流很小，沒必要一直給10A以上電流
一般這時穩壓器輸入端所需電流一樣會降低
因該不是指一直供應10A以上，不然這樣很耗電
我這部分想法與你的一樣

WSUgocouars

hsianggotw 發表於 2013-2-6 13:21
我也是一直納悶勾表不是都只能量交流
一直在電力產業工做，用過不下10台勾表了
但招錢鼠PM給我的，經過收 ...

我知道有些鉤錶可量直流. 我也擁有過.    但我是問他說  "  車子電力是 DC 系統,  車子 DC 供電系統怎會產生頻率?? " 啦! !  看來是誤會我在問的事!!

air3675

勾表本來就有分交直流用~ac勾表去量dc當然不準~~~至於判定方向~~不懂要判定什麼方向~~個人僅知量測直流A有方向性不知是否為這個意思~~另外加裝 13.8穩壓器 可以給車機 足足10A 以上電流~穩壓器13.8V~15A~應該是代表OUT為13.8V~最大承受安培為15A(但應該有幾%的保護~不會到滿15A)~~應該不是他給你15A的電流~~~

趴趴鼠

WSUgocouars 發表於 2013-2-6 09:54
並無不敬之意, 但有些觀念, 要請你釐清說明, 不然會誤導友台.......

我也是一直納悶勾表不是都只能量交流
一直在電力產業工做，用過不下10台勾表了
但招錢鼠PM給我的，經過收尋，真的可以用勾的量直流電流
很好奇原理，查了一下是霍爾效應，電子學沒學好
，我心動了，想買一台，因為會方便很多
這在對岸UNI-T 優利德 型號UT203(可量直流的款式很多從203~208可以量的東西也不太一樣)
台灣代理改名為TECPEL 泰菱 DCM-033

招錢鼠

謝謝!!

其實我也在奇怪

網頁上 可以找到的資料 很多人都說勾表只能量交流電

但是 卻真的有 勾表可以量直流  ^.^

而且還可以判定方向  ^^

WSUgocouars

招錢鼠 發表於 2013-2-5 23:42
周一晚我在去教課途中 跟ANDY 線上144.32 聊了一下

我們倆有一個共通結論:

並無不敬之意, 但有些觀念, 要請你釐清說明, 不然會誤導友台.......


車機 若是直接接電瓶 雖然 汽車啟動時 電壓有到 14.X 但是車機被分配到的電流量 我的RAV4 量出來 就算是 H檔 也只能吃到 約7A (安培) 所以 聲音收發都是糊糊的  <----  接收不該吃那麼大電流, 若是吃那麼多電流, 代表你的線路或量測方式有問題.  若是不發動引擎時, 收發也會有糊糊的嗎?  有無可能是你車上其它電器用品引起的呢??


加裝 13.8穩壓器 可以給車機 足足10A 以上電流 會是優質˙音質的關鍵  <--- 會不會是因為穩壓器內部的濾波電路修正這問題的??

另外 穩壓器似乎也直接幫車機做好及做足接地 所需的量 <----  接地系統和穩壓器是兩個不同方向!~~ 電線就那麼粗, 如何做足接地所需的量??


但是因為是勾表 <<它的運作原理 是抓 電流通過電線產生的頻率 <----  車子電力是 DC 系統,  車子 DC 供電系統怎會產生頻率??  (雜訊是為 AC form, 那是另一回事)

Many Thanks!

WSUgocouars

hsianggotw 發表於 2013-2-5 23:17
我的電源保護是
這個

我看了一下 "車機電源保護器:

1.具有電壓過高.或太低自動斷電保護裝置.  <--- 只是電壓比較器動作.  
2.具有延遲通電裝置.可防止引擎發動時.所產生突波電壓.  <--- 只是 timer 動作.  
3.具有電源逆向斷電保護.當電源+-極性接反.斷電指示燈會亮. <---這就有點意思了.... 做法很多種.  若用二極來做, 一顆二極體在大電流的順向壓降約 1V, 兩個就2V..... 這就兇殺很大了.  再加內部繼電器接點接觸阻抗太大, 也就壓降增加

要用穩壓器來改善也不是不行.  那種東西通常是有轉換效率損失的問題.  所以穩壓器轉換效率損失再加車機的總耗電, 一定會比純用車機的能量增加1~2 成.   我通常不裝的.    我是從電瓶拉線, 再加一個20A開關來用而已.   但我是有加一顆自制的電源晶體式濾波器, 因為發電機的雜訊導致發射的音質帶電流聲.   這晶體的 Vce 壓降也在 1V 左右.  但發射功率差一點點(記得H檔掉幾瓦而已). 對我來說沒差.

另外電錶使用在 RF  環境裡要注意.  很多便宜的電錶抗  RF 干擾不佳.  所以你在測試時要在待測點旁, 預擺探棒達到的位置和長度 .  再用 H 檔讓無線電發射.  若電錶有值亂跳就不要用了, 它量出來一定讓你得到無線電創傷症候群了!

參考之!~~~