天線VSWR的迷思

bm8cfq

拿電場強度計以同一台發射機及天線接頭,同樣距離測試一下就知道那一隻好了.

finns

你是說保哥那一台嗎 ??                 

spp_1967

以4AP老師的內文來看DIY的的基地天線才是思考重點吧!我原先一直以為天分儀可以測增益ˋ但是錯了ˋ後來我試著用保哥牌場強計來試著和已知數據的車天線比較訊號強度但是在高度ˋ距離ˋ方向等多次測量後發現ˋ實際上很難在架設地點找到讓自己可以信服的比較數據ˋ所以上線跟熟悉的固定台喊互相交換訊號報告ˋ才知道天線收跟發好不好

milblock

天線參數不只VSWR、輸入阻抗還要考慮輻射場型、EIRP，單指VSWR這只是我們平常比較留意的，當然越低越好。至於電纜→阻抗匹配電路(天線內部電路)→天線輻射體  其中阻抗匹配電路會吃掉部分功率，如同使用天線調諧器一樣，但這是有效的如同裝了BPF(Band pass filter)接收效果會提升的，至於發射也能保護機子減少反射功率!!

Crux

請問天線諧振點是否也代表該點vswr是1.0? 又如何辨識假負載及諧振匹配良好的天線?
謝謝

BX3AC

Crux 發表於 2013-9-24 20:47
請問天線諧振點是否也代表該點vswr是1.0? 又如何辨識假負載及諧振匹配良好的天線?
謝謝 ...

理想是1.0 但是不可能~ 一定會>1.0 只是我們一般用的錶不會這麼精細...
如果就良好的天線.這個很難結論
如果可以 直接把車開過去 天線裝好一支一支用天線分析儀去量..有的比較內行的店家不會給你送功率量.
長度大小一樣 品牌不同的天線 增益大同小異..
假負載應該就包裝標示的額定功率 頻率下使用即可~應該品質不會差太多~

Crux

謝謝版主回覆..是想說天分儀可以區分他是一副諧振良好效率高的天線,或只是vswr低趨近假負載沒輻射的天線? 還是一定要接收測試?

BVHAM

AP老師:『一支VSWR接近1.0的天線，無法有效輻射電波幾乎成假負載了』........恕弟駑鈍，這句實在無法理解。可以請老師舉例嗎?又或者有實物可證，讓後學長見識否?

milblock

Crux 發表於 2013-9-24 20:47
請問天線諧振點是否也代表該點vswr是1.0? 又如何辨識假負載及諧振匹配良好的天線?
謝謝 ...

天線諧振點是只該天線適用於那個頻率，不代表vswr是1.0，這是兩回事，假負載是指模擬天線的狀態，只是天線是由輻射方式消耗，而假負載是以產生熱方式釋放。

WSUgocouars

我想有些東西是需各自獨立看待, 混在一起討論應該很難讓人更清楚. 以我個人的看法:

1.  VSWR 是個簡易指標來看"天線系統"的特性. 它是順向功率 vs 反射功率的產物. 大家都知 VSWR 過高會傷機器. 但不會知道天線幅射效率的表現為何?

2.  要達到較佳的通信效果,並把 RF 能量有效率的射入空氣中. 天線就要能和所需的頻率產生"諧振".  當諧振在最佳時, 電壓與電流同相位，並且可以使發射機產生其最大功率.  若以阻抗分析儀 or 天線分析儀來看, 就是把天線調整到所需頻率時是為零電抗或零阻抗角.

3. 不同的天線設計有其不同的幅射波瓣.   所產生的射程和覆蓋模式就也會不同. 所以依地形不同來搭配天線是一門學問.  論壇之前也有友台討論過.  附件為網路看到 TSCM 裡的一篇文章, 有興趣可以下載來看, 不同的天線設計會有哪些幅射模式.