本帖最後由 valenhsu 於 2019-9-18 20:52 編輯
前言:
與汽車相比機車裝無線電的比例少之又少,其原因乃機車是個開放空間不防雨不擋陽光
況且其形狀並不太好安裝無線電,所以裝機前會有太多的想法,不像是汽車裝機方便
即便是有裝無線電的機車絕大部份是機子放在置物箱裏或者是座墊底下
導致連轉個頻率開個機或者調個音量都得停下機車開置物箱或者座墊才能動到無線電
這實在是機車裝無線電非常不便的地方,唯一克難的方式就是身背手台走三關
可是如果有頭盔耳麥還好,要是用左手拿機講話邊騎車實在是有危險性,再加上移動的
車輛速度遠高於人步行的速度,用手扒機通聯功率實在是小而且訊號漂移的厲害
為了顧及到通聯的距離以及行車的安全,機車裝車機大概是免不了的選項
裝機:
本車APEX-150選用ZX-90VU小車機來裝機,此機呈長方體非常適合給機車裝機
這台車機就是要主攻機車市場而開發的,它還有最大的賣點就是有K口,可接手扒機
用的K頭手咪,或耳機麥克風
IP6X防水工程:
本機打算外露於車體置物箱之外,讓行車通聯時操作介面變得更容易,再裝上K頭用藍牙接收器
用以連線頭盔藍牙耳機麥克風,所以要在外殼等接縫處上矽膠封住,還有手咪口和前面板的接縫
如此就一定得拆面板拆排線來上矽膠了,然後手咪口再塞入專用矽膠塞,音量電位器也要上矽膠,
音量電位器的塑膠旋鈕用電火布膠帶外面貼一層以阻絕陽光
首先打磨掉原附送的車機架一邊,以便容納藍牙接收器不要卡到車機架
機身接縫上好矽膠後的樣子,殘膠會沾手也會沾到機身,搞得非常不專業
電源線插頭和保險絲外殼都上矽膠
後面照,連M頭和機身的接縫也要補矽膠
安裝電源線及假組合量取電纜饋線的長度
電源線使用現成並線塑膠夾具與DIY點煙孔的電線連接免破線
這個天線座是自行DIY的,自己焊不好只好去外面給人家焊,
於2016年初完成就一直裝在機車上,直到如今2019年九月才真的裝了天線
將車殼裝回後電纜M頭鎖上車機,車機再鎖上車機架,最後將天線旋入天線座即完工
晚上行車照
防曬或防雨對策,套個塑膠帶,雖然已經是IP6X的防水能力了
完成照,使用NL-770S寬頻迷你可愛小天線,在馬路上停紅綠燈時多少會有人轉頭過來看看是
什麼鬼東西
後記:
個人感覺HORA廠商推出此款車機真的是個創舉,以後的改良版要是可以直接有IP68防水能力
以及內建藍芽的話,也許可以賣得更好,再加上功率比另廠機車專用無線電還大
說不定銷售率可以幹掉另廠同級機子
我看到很多機車族騎士把智能手機夾在機車手把附近,要是車機也
能固定在機車手把附近的話再把天線鎖在後視鏡孔的話使用起來更方便更直觀
也許能有振興無線電的效果也說不定,否則機車無線電只淪為重機族車隊使用
或者狂熱友台使用而已,當然最重要的是要廣設中繼台,否則你這些在地面的
電台在市區行車通聯的效果也不會太好,本次裝機完成後與家中女長官測試
測試的方法是手扒機<-->自家用雙向中轉<-->迷你小中繼,如果沒有這樣測
試,女長官就無法在家裏光拿支手扒機就通聯在8公里外的我,就是這樣用
無線電才能變成實用性的通訊工具,可以與家人聯絡,可是家人不必去鎖在
基地旁邊,他們依然可以在家做自己的事的同時與我來通聯
原廠手咪在行車時並不使用,所以常用頻率最好先設定起來儲存在信道裏
以大旋鈕旋轉調信道
從此以後無線電的使用率將會大大提高,因為機車是我主要的交通工具
,一騎車便可使用無線電,不用帶無線電也帶了無線電
畢竟它是在地面使用的移動電台天線高度其低無比,幾乎需要使用中繼台
才能與對方有音質較好的通聯,除非是跟車使用才直通,
在市區行車也不會想跟本地聊天直通台通訊,因為他們的天線高度不會太高,
一邊行車一邊通聯的結果想必是對方收我訊號斷斷續續,毫無通訊品質可言
除非把車停下來通聯對方才能收到我這邊完整的訊號
注意事項:
機車發動的瞬間得關閉車機的電源,如果先把小車機電源打開的話
發動之後小車機會自動關機得重開一次
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發表於 2019-9-14 00:11:24
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