本帖最後由 WSUgocouars 於 2014-6-7 00:19 編輯
BM7HDM 水鬼友台為了 TRC, 說服他的老闆替 TRC 客製了 12V/12.5A磷酸鋰鐵電池.
當然新產品需要來摸一摸和測一下. 但是小弟在收到貨品後, 卻居然忙到把電池擺了20天. 於是趕緊安排了時間來測一下.
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5/13/2014 就收到磷酸鋰鐵電池包裹了, 但被工作及雜事拖住了, 沒能馬上測試, 實在對不起水鬼友台, 這一拖, 水鬼友台的熱情一定被澆熄不少.
(DSCN4114.jpg)
打開箱子後, 裡面有附定電壓充電器.
(DSCN4119.jpg)
以及 12V/12.5A 磷酸鋰鐵電池一顆
(DSCN4120.jpg)
想說擺了 20 天, 也順便看一下電池還有沒有電?! 一開機, 電池上的電錶指示著還有 13.2V
(DSCN4123.jpg)
東看西看一下, 電池的設計有出線給車機的接頭, 點菸座, 保險絲. 該有的基本配備都有.
(DSCN4127.jpg, DSCN4128.jpg, DSCN4132.jpg)
為了後續負載測試, 還是先把電池再充一天好了. 插上充電器後, 電池上的電錶顯示電壓有拉上去代表充電已開始!
(dscn4134.jpg)
1小時過了.....
2小時過了.....
3小時過了.....
4小時過了.....
...
....
.....
...... 快轉.. 時間到!
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要測試新產品, 總是需要有對照組. 於是把之前 DIY 做的背負式通訊系統 搬出來.
RF 來源是用 YAESU FT-7900R 車機. 測 RF 輸出的儀錶就準備 大紅點1050A 及 Diamond SX-400. 要看電池對負載可否輸出較大的功率就用電流錶來看.
此次是使用直流電流錶鉤來量測. RF 輸出負載是之前買的 50 ohm 150W 假負載
在箱子內的電池為重達4.2公斤重的湯淺密閉式鉛酸電池 REC14-12 12V/14AH.
(DSCN4144.jpg, DSCN4145.jpg)
裝好所有東西後開機, 車機螢幕顯示湯淺密閉式鉛酸電池電壓為 12.4V.
(DSCN4146.jpg)
車機開機後的待機電流約為 0.28A 左右.
(DSCN4149.jpg)
在按下車機的 PTT 後, 大紅點1050A 顯示車機 RF 輸出約48W, 電流鉤錶顯示車機吃的電流為 6.35A
(DSCN4150.jpg)
改用 Diamond SX-400 來重測, SX-400 顯示車機 RF 輸出約39W, 電流鉤錶顯示車機吃的電流為 5.93A
(DSCN4151.jpg)
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之後改接水鬼牌 12V/12.5A 磷酸鋰鐵電池, 其餘測試環境不變.
裝好磷酸鋰鐵電池後開機, 車機螢幕顯示磷酸鋰鐵電池電壓為 13.3V.
(DSCN4154.jpg)
在按下車機的 PTT 後, 大紅點1050A 顯示車機 RF 輸出約52W, 電流鉤錶顯示車機吃的電流為 9.24A
(DSCN4158.jpg)
改用 Diamond SX-400 來重測, SX-400 顯示車機 RF 輸出約42W, 電流鉤錶顯示車機吃的電流為 8.99A
(DSCN4171.jpg)
以FT-7900R 手冊載明 144MHz 要推 RF 50W 輸出時大約需要 8.5A/13.8V 的環境. 看來用磷酸鋰鐵電池來推較飽足!!!
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總結:
這顆磷酸鋰鐵電池重量不到 3 公斤重, 容量 12.5A 雖較小, 但電流輸出能力的表現和穩定度卻比鉛酸電池 14A 的強悍. 果然用不同材料做出的電池, 表現變很好.
這樣在野外通訊時也不會突然因電流不穩而使通訊樂趣大打折扣.
另外建議要給TRC 友台的電池能有電供用的接座和接頭.
(JACK.jpg)
這樣去露營或是臨時要充車子電池....等等也可用.
Many Thanks to 水鬼友台!!
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發表於 2014-6-6 23:57:08
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