鐵路局用天線

milblock

今天去內灣在竹中站月台上發現這支天線，很好奇就照了下來
發現居然是使用在386~396MHz的頻率，不知道算不算是占用航空頻率
有研究的友台勞駕解說!!



另外使用4片L型不鏽鋼角鐵固定天線，這種施工方法供友台參考!

impreza925

感謝大大的分享

cho6495

收到..............有感恩

lkk99

廉價的大陸貨,,,

很不專業的安裝,,,,

青青菜菜把天線釘在牆上!!!

小強

好讚的天線喔                        

bx4ap

dennis-tseng 發表於 2013-9-22 16:32
綠色那條是地線嗎?~好好奇它連到哪裡

此地線接至台鐵的電信接地匯流銅排上。
若您有經過各車站之行車室，可以注意看看，外面或裡面會有接地銅排接至通訊設備或調度設備；而TETRA轉播站之設備地幾乎都是重新開挖施作接地系統，其接地阻抗需於5歐姆內，避雷接地也是重新開挖施作，接地阻抗需於10歐姆內，兩項接地都需依施工規範責任施工。
因其電車線電壓為25KV，接地系統需非常完善，接地包含了電力接地、通信接地、避雷接地、回流軌接地.....等，有完善的接地才不會造成感電，除了保護昂貴的系統設備外，更是保護我們無價的生命。

bx4ap

台鐵TETRA 行車調度無線電話系統使用了5套機器。
1、轉播站(基地台)：用於行車調度無線電話訊號轉接用。
2、中繼器：用於訊號涵蓋不良之區域，隧道、大灣處。
3、桌上台：用於各重要車站之行車室或其他車輛調度控管之機房、辦公室。
4、車上台：用於台鐵有運行之各種車型之駕駛室。
5、手機：用於各人員各項業務使用。

當轉播站運行正常時工作於中繼模式(TMO)，只要在其訊號涵蓋範圍內全省皆可對講、通話、傳簡訊；若轉播站發生障礙無法運行時，可透過直通模式(DMO)做通聯，它局限於桌上台、車上台、手機間直通，和業餘對講機相同有距離的限制，無法達成全省通訊。

finns

Note : you can be killed .... 嚇 ~         

milblock

BX3AC 發表於 2013-9-23 06:38
大陸做的天線~~~以前台灣公家機關通訊設備用料跟現在差太多了...現在是仿製跟陸貨充數. ...

便宜才有錢賺!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

milblock

dennis-tseng 發表於 2013-9-22 23:01
那接地的頭段是鎖在哪?我看圖上他是鎖在鐵架上??!正確否?

yes------------------------------------