SURMEN Z-207B VS NR 770H

浮雲過客

有天心血來潮去逛機店,買了之前論壇裡在討論的(爬山虎)Z-207B......回來測試看看是不是真的如此好用.......因為小弟工作繁忙....所以交由小弟的朋友去測試了....此次測試對象是SURMEN Z-207B(爬山虎).....對照組是NR-770H(照片上是我的.實際上是使用朋友新購買的)......

車種:吉普車

主機:KENWOOD TM-708A

測試組
天線:SURMEN Z-207B [144MHZ/4.0db ;430MHZ/6.0db 耐入力100瓦 全長123公分 重量320克]




對照組
天線:NR 770H[利得:3db(144mhz) 5.5db(430mhz) 全長:1.02m 重量:250g 耐入力:200瓦]


測試結果:車輛前往屏東水底寮途中使用Z-207B訊號清晰不會有吵雜聲....也不會亂收斜坡.....但接收格數較少.....相反的使用770H則是會有吵雜聲跟接收到斜坡....接收格數較多......(朋友說的)
結論:青菜蘿波各有所好......價格也有所差.....一分錢也是一分貨.......看個人所需摟.....

fugar008

感恩各位前輩的分享

chrimpeg

感謝友台
我已經入手一支AL-207FL(H)了!
包裝標示跟天線桿貼紙還真的不一樣呢! 南部店家買的!

天線袋裡面的厚紙板印刷 6dbi/10dbi
不過天線桿底部貼紙是3dbi/5dbi

而且天線上半部跟AL-207FM(H)長短不同,207FM比較長,207FL比較短!

還是實物比較過才知道哪裡不一樣!

anycall_lin

你去安定那邊問問

chrimpeg

anycall_lin 發表於 2012-5-18 19:37
小弟家中有台休旅車是配ICOM2820+AL-207FL
小弟曾經有測試與s-500的差別
小弟家在台南的安南區

anycall大大,我找日本很多網站關於AL-207FL(H)的資料顯示:
周波数：144/430MHｚ　耐久性：150W FM　利得：3/5ｄBi　全長：1.35ｍ　重量：約500ｇ　接栓：MP

原廠說明

您是在高雄買的嗎???
因為我查到唯一標示6/10dbi 的只有高雄這家,台北的店家是標3/5dbi

chrimpeg

浮雲過客 發表於 2012-8-10 22:00
我剛剛有去進行207B的量測.....發覺真的沒導通.....但上面那片跟上部的天線桿有通聯的......下面那片跟下 ...

這外觀很像,通不通竟然不一樣,太有意思了!

浮雲過客

chrimpeg 發表於 2012-8-10 16:21
其實不是後悔,我本來就是要入手爬山虎,今天又入手日制SAGANT AL-207FM(H),相比之下,做工差不多,一樣有殘 ...

我剛剛有去進行207B的量測.....發覺真的沒導通.....但上面那片跟上部的天線桿有通聯的......下面那片跟下導桿也是一樣有通聯的.......上下兩隻天線桿也是沒導通在一起的........但駐波比漂亮間可以使用就好....

chrimpeg

浮雲過客 發表於 2012-8-9 18:35
應該在入手前先做好功課......到店家選購時更應該詳加檢查....別買了以後才來後悔... ...

其實不是後悔,我本來就是要入手爬山虎,今天又入手日制SAGANT AL-207FM(H),相比之下,做工差不多,一樣有殘膠,明顯不同的地方在這



右下角是Z-207A,

Z-207A在這地方是上下2個圓中間卡著黑色泡棉,並沒有構成迴路!
而AL-207FM(H)是有構成迴路的!

AL-207FM(H)說明書上說這個部位叫做"位相反轉"(phase inductor)
不知道有沒有天線高手可以幫忙回答為什麼要這樣做?

那2個圓是互相平行(圓平面垂直天線)還是不平行?我拿到這2支天線的時候都是不平行的,是壓到導致的還是原本就這樣設計??

原來爬山虎在很久以前是很神的一種天線,不過日本制的當時太貴,所以直到對岸推出Z-207系列才又開始有多一點人用! 畢竟價差超過一倍!

浮雲過客

chrimpeg 發表於 2012-8-9 13:23
中午入手 Z-207A,很廉價的製作感,工一點都不細,還有殘膠

Design By TAIWAN,所以應該是對岸生產!  ...

應該在入手前先做好功課......到店家選購時更應該詳加檢查....別買了以後才來後悔...

chrimpeg

中午入手 Z-207A,很廉價的製作感,工一點都不細,還有殘膠

Design By TAIWAN,所以應該是對岸生產!

看來還是要買SAGANT AL-207FL(H)了