中繼站架設問題

曾義存

各位前輩你們好
想請問
我是無線電電話叫車隊小黃
為了改善收訊問題
我在家做了一個中繼站
請各位前輩可以看看我的設定是否有錯
電話線設在43U頻
車隊溝通派車在V頻
然後我又做一個中繼U頻來接收V所以的信號
但是只要有電話進來43U頻
我發的訊號就會VU打在一起
請問要怎麼才能避開訊號打架
麻煩了各位前輩

moreychang

valenhsu 發表於 2018-12-28 23:28
什麼?
用台灣呼號不行?難道台灣呼號在國際上不被承認?

以NCC的規定，就算是驗過機，這機子帶出國的時候要先到海關申請出口憑證。回國的時候，要把機子放在桃園海關，然後用出口憑證到台北的NCC申請進口許可，最後再到桃園海關拿進口許可把機子領出來。

很麻煩的對吧？

valenhsu

Morsecat 發表於 2018-12-27 20:12
...另外一個辦法就是找到小黃台的中繼上行訊號,然後上台使用
那麼他們的中繼台就自動變成我們的業餘中繼台 ...

台北的友台有福了,因為小黃中繼台是給你們用的

valenhsu

黃小諾 發表於 2018-12-27 17:49
現在我看到爭取權利的方式是加強訊號蓋過別人的訊號，捍衛自己佔用的頻道。
因為恩嘻嘻沒在維護業餘的和 ...

NCC確實只是在收驗機和人員執照的費用而已
所以自行架設中繼用同頻的,功率最大15W就好
經濟一點的手扒機搭中繼用4~5W便可
至少比小黃台有技術性多了,又不會讓下行訊號發太遠
造成過度的干擾,懶一點就買現成的華為小中繼,
買來接電接電纜天線便完成

moreychang

valenhsu 發表於 2018-12-28 23:28
什麼?
用台灣呼號不行?難道台灣呼號在國際上不被承認?

日本有日本的規矩。
台灣呼號正如您說的，沒有人要跟我們換。。。

我後來是考到美國的執照再拿美國執照換日本執照。

回答下面的點評：
以NCC的規定，就算是驗過機，這機子要帶出國的時候要先到海關申請出口憑證。回國的時候，要把機子放在桃園海關，然後用出口憑證到台北的NCC申請進口許可，最後再到桃園海關拿進口憑證把機子領出來。

valenhsu

valenhsu 發表於 2018-12-27 18:00
正是這位啊!
有中繼和沒中繼真的差很多

什麼?
用台灣呼號不行?難道台灣呼號在國際上不被承認?

moreychang

valenhsu 發表於 2018-12-27 18:00
正是這位啊!
有中繼和沒中繼真的差很多

喔那就是在下我啦。當時用台灣呼號還被其他OM唸了幾下，後來我有日本呼號，就可以大搖大擺的喊了。

Morsecat

...另外一個辦法就是找到小黃台的中繼上行訊號,然後上台使用
那麼他們的中繼台就自動變成我們的業餘中繼台囉 ..

台北地區:
上鏈433.360MHz/T=156.7  下鏈146.380MHz  
上鏈433.960MHz/T=118.8  下鏈144.760MHz  

免費滴...歡迎大家多多來使用 喇低賽。

valenhsu

moreychang 發表於 2018-12-27 14:17
您說的該不會是這位友台吧。。。
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正是這位啊!
有中繼和沒中繼真的差很多

valenhsu

jplin 發表於 2018-12-27 15:56
業餘無線電
請搞清楚

我前幾篇在問的關於中繼台是否有修法什麼的
但是沒有人回答,我想你說的協進會和NCC討論
中繼電台的事也許就是答案吧
如果是這樣的話,那還算是有個開始
不然業餘無線電UV段實用價值真的不高
拿來聊天只有娛樂價值而已,搬不上檯面成不了氣候

我上篇的回文是帶有諷刺性的味道