調幅與調頻兩種調變的疑問

whitemagic

調幅與調頻兩種調變的疑問

請教各位先進AM調幅及FM調頻兩種調變作業
要如何解說才能讓人容易理解
網路上所爬的資訊均無法讓人豁然開朗

以下幾個我節錄的問題：
1.所謂的振幅調變是通過改變輸出訊號的振幅
疑問：此所指的振幅是甚麼振幅?

2.一個調幅廣播接收機只需要偵測特定頻率信號的電壓振幅變化
疑問：頻率訊號不是db值的強度嗎，為何會跟電壓有關係，此段所指的電壓振幅是甚麼?

3.AM常應用在航空無線電，因為飛機速度快，使用FM的都卜勒效應太大，會影響通訊，但調幅不受都卜勒效應影響。
疑問：都普勒效一般會是用移動的聲源來解說，大致上能讓人理解，但電波傳輸上的調頻及調幅技術是怎樣會造成受不受都普勒影響的?

煩請釋疑，感謝。

WSUgocouars

依我還記得的先解釋, 有錯的話請吐槽.

1.所謂的振幅調變是通過改變輸出訊號的振幅  <--- 輸出訊號可以想成是載波
此所指的振幅是甚麼振幅? <--- 振幅可以把它想成是你講話聲音的大小聲.  



2.一個調幅廣播接收機只需要偵測特定頻率信號的電壓振幅變化 <---- 特定頻率信號就可以想成是載波
頻率訊號不是db值的強度嗎，為何會跟電壓有關係，此段所指的電壓振幅是甚麼? <--- 電壓振幅就也是可想成你講話聲音的大小聲.  


下圖為網路找的, 加工一下.... 不知你看懂不懂?  有沒有幫倒忙呢??







下一位!~~~~~~

spp_1967

3.AM常應用在航空無線電，因為飛機速度快，使用FM的都卜勒效應太大，會影響通訊，但調幅不受都卜勒效應影響。 疑問：都普勒效一般會是用移動的聲源來解說，大致上能讓人理解，但電波傳輸上的調頻及調幅技術是怎樣會造成受不受都普勒影響的?
答:既然你知道移動的波源會有都普樂效應ˋ那麼FM因為是一種以載波的頻率變化來傳送信息的調變方式ˋ所以高速運動的飛機ˋ因為相對運動的關係影響了頻率(或者說改變了頻率)ˋ所以不適用在航空無線電的運用

whitemagic

感謝版主及各位先進的解說
繼續對不懂的地方提出疑問
我相信這問題也有不少人丈二金剛摸不著頭腦的

1.所謂的振幅調變是通過改變輸出訊號的振幅  <--- 輸出訊號可以想成是載波
此所指的振幅是甚麼振幅? <--- 振幅可以把它想成是你講話聲音的大小聲.  

可能我對這些專有名詞的意思並沒有了解透徹
導致一些資訊的曲解
板主寫到輸出訊號想成是"載波"
而載波的振幅想成是"講話聲音的大小"

我的迷思就是載波在發射出去時不是固定的功率
一但發射出去就是固定的能量
為何會有甚麼振幅大小的問題?

2.一個調幅廣播接收機只需要偵測特定頻率信號的電壓振幅變化 <---- 特定頻率信號就可以想成是載波
頻率訊號不是db值的強度嗎，為何會跟電壓有關係，此段所指的電壓振幅是甚麼? <--- 電壓振幅就也是可想成你講話聲音的大小聲.  

版主大人!!我還是無法理解
特定頻率信號為何會有所謂的電壓振幅變化
電波就是電波
我無法與電壓這種東西連結聯想在一起
故一直無法理解這樣的說明

還是說
這裡所說的電壓振幅
指的只是接收機收到調幅訊號後解調出來後特別弄出來的電壓振幅
不是發射機發射出來的有甚麼電壓振幅

spp_1967先進的資訊提到：FM因為是一種以載波頻率變化來傳送信息的調變方式，所以容易受到都普勒效應影響。

我不解的是，所有無線電訊息發射，不都是建立在使用某組頻率去發射?不管是調頻或調幅，都是在某個頻率上發射，調變的技術不同但必定都要使用某個頻率去發射，為何頻率調變技術不同就會有這樣的差異。

疑問寫到此，各位先進知不知道我腦袋在哪個地方打到結了? 希望能打開，感謝。

WSUgocouars

whitemagic 發表於 2013-5-8 21:32
感謝版主及各位先進的解說
繼續對不懂的地方提出疑問
我相信這問題也有不少人丈二金剛摸不著頭腦的

這個得回歸到數學了.  何謂調幅這文章寫得不錯.  可以看看, 書得請你自己讀了.

真的要白話來解釋還真的有點難.  我怕越描越黑.  我試著描看看, 你看你會不會變黑掉???

我依稀記得20幾年前我做過的AM實驗, 也就是我秀的那張圖.  從示波器去看, 發射載波的振幅(以電壓來看)會因聲音的大小不同而變化(當然之後也會和放大器放大的級數有關聯).   所以換句話說它載波發射的能量(你可當成功率來看. 其特性和電壓也有關聯)並不固定.  接收端就是解出那個載波的電壓來還原成你的聲音訊號.

另外, 你對"電波就是電波, 無法與電壓這種東西連結聯想在一起" 這事件換個角度改用"dBm or Watt"來看它.  你就會知道 dBm vs Watt vs Voltage 是可換算的.

而在都卜勒效應在FM 這部份用在高速行動物體來看........ um........., 若你以1KHz 和 1.2KHz 聲音要傳送來看. 因為都卜勒效應而導致頻率(or duty cycle)一直在漂移(1K 不再是1K, 1.2K不再是1.2K).  這一直飄移的訊號在接收端就無法被正確解出來.

以上參考之!~~~

jplin

還是請開版的自己慢慢找資料看

因為要把看不見的能量型態用文字表示
可能需要一些基礎

再來沒有電波就是電波這種說法
數位電視廣播也是無線電波
調變方式又不一樣

Morsecat

whitemagic 發表於 2013-5-8 21:32
感謝版主及各位先進的解說
繼續對不懂的地方提出疑問
我相信這問題也有不少人丈二金剛摸不著頭腦的

1.壓下PTT後,從發射機輸出的載波功率雖固定,一但採用了振幅(A3E)調變,其總功率將受調變深度的影響而
   有所變化 ,例如:載波功率100W,採用100%的調變指數,那麼總輸出功率則為150W.它的振幅隨調變信號而
   變化.
2.都卜勒效應在日常生活中,行進中火車或救護車的鳴笛讓我們感受最深刻.這都與物體移動速度與波的行進
   速度有關聯.以電波在空間中的傳播近似於光速,民航機時速一千公里而言,個人並不認為是為了都卜勒問題.
  在外太空的業餘衛星速度比飛機快吧!我們還不是用一部車機+木瓜利用衛星中繼和外國台通聯的很快樂~
  對頻率變化更敏感的單邊帶(J3E)調變,我們可以在HF 6532KHz LSB 聽塔台和機師通話一樣清析可辨呀!其
  典故為何呢?大家請Google之神來幫忙一下...^^

WSUgocouars

剛稍為看了一下國外討論有類似你的#3問題.  可以用 "aircraft AM vs FM" 搜一下. QRZ 論壇這篇有不錯的辯論, 可以練一下英文看一下.

應用上, 感覺跟 Doppler 沒直接關係耶!!~~~~

whitemagic

以下兩項是爬文看到有關載波及調幅或調頻之解釋
1.載波方式有將聲音訊號來調變射頻訊號之振幅者,稱為調幅!
2.有將聲音訊號來調變射頻訊號之頻率者,稱為調頻!


我舉來提出個人不解的地方

１.將聲音訊號調變為射頻訊號之頻率，此所稱的頻率就是發射出去的那個頻率嗎?　也就是載波嗎？

２.如果調頻的訊號指的是發射出去的那個頻率(通稱載波)，那調幅的訊號也是需要使用一組頻率來發射的，為何這組發射的頻率會被稱為調幅?

我的問題對相關基礎很深的人或許會覺得很白痴
但～～真的就是理解不出來
看過書
網路爬過文
尚還未找到能讓自己真正理解的說明
請大家見諒


再舉例來說
載波是否就是個交通工具
就像一部車
用來載送其它訊息

而載送的訊息裡是否本身也是具有可供解調為可用資訊的頻率

也就是說
載波是一個頻率
但他所載送的資訊也是一個有著頻率變化的頻率(就像是車子載運著車子)
此就是調頻

而使用載波頻率載送以振幅作用供解調還原資訊者就叫做調幅

所以說
載波是一個最基本的發射頻率
頻率之中可能還有頻率（就是調頻）
頻率之中是以震盪起伏提供檢波的（就是振幅）

是這樣嗎?