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標題: 鐵路局用天線 [打印本頁]

作者: milblock 時間: 2013-9-21 21:56
標題: 鐵路局用天線
今天去內灣在竹中站月台上發現這支天線，很好奇就照了下來
發現居然是使用在386~396MHz的頻率，不知道算不算是占用航空頻率
有研究的友台勞駕解說!!
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另外使用4片L型不鏽鋼角鐵固定天線，這種施工方法供友台參考!
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作者: lusitani 時間: 2013-9-21 23:01
有指定給台鐵用了跟航空頻率無關

作者: BM7DSX 時間: 2013-9-21 23:04
業餘無線電 OM 的嗜好,出門都是看天線.

作者: bluefat 時間: 2013-9-22 00:26
我出門也會不經意的去看別人的屋頂..........................

作者: BM4JRH 時間: 2013-9-22 00:27
好讚的天線喔！................

作者: cinghuei 時間: 2013-9-22 00:49
台鐵對 TETRA 無線電系統稱行調電話，依不等距及業務所轄單位劃分通話群組，可提供中繼模式(TMO)、直通模式(DMO)通訊亦可群組呼叫、個別呼叫，必要時也可以撥電話內線聯繫。

經交通部電信總局指配頻率，共9對收發頻率及3個直通頻率，頻寬 25KHz。

TMO：TX：39XMHz、RX：38XMHz
DMO：39X.XXXMHz

行調電話使用概況編輯
自2005開始台鐵經過多次試運轉後正式使用 TETRA 了，但實際上主要通訊仍站車系統為主，TETRA會有群組(通信區間)定位錯誤的情形發生；例如列車長在花壇站請司機員開車時，卻因車機定位不是在該群組導致無法通信的窘境。自2006.12月開始台鐵正式使用行調電話，但列車發車前會在站車系統進行列車無線電防護試驗，換句話說，以數位(TETRA)為主，以類比為輔為原則。

資料來源台描

作者: BU2CS 時間: 2013-9-22 01:05
這好像是通病....不經意的常往頂樓望去....

作者: dennis-tseng 時間: 2013-9-22 16:32
綠色那條是地線嗎?~好好奇它連到哪裡

作者: 阿勳仔 時間: 2013-9-22 17:22
感覺就是可以打超遠的阿!!

作者: milblock 時間: 2013-9-22 19:25

dennis-tseng 發表於 2013-9-22 16:32
綠色那條是地線嗎?~好好奇它連到哪裡

這是接地線，非常重要ㄚ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

作者: milblock 時間: 2013-9-22 19:34

阿勳仔發表於 2013-9-22 17:22
感覺就是可以打超遠的阿!!

他是裝在月台上，還可看得到屋頂波浪板，有點類似區域性基地台功能吧!!

作者: milblock 時間: 2013-9-22 19:55

dennis-tseng 發表於 2013-9-22 16:32
綠色那條是地線嗎?~好好奇它連到哪裡

請參考我的新帖『接地的重要』

作者: dennis-tseng 時間: 2013-9-22 23:01

milblock 發表於 2013-9-22 19:55
請參考我的新帖『接地的重要』

那接地的頭段是鎖在哪?我看圖上他是鎖在鐵架上??!正確否?

作者: BX3AC 時間: 2013-9-23 06:38
大陸做的天線~~~以前台灣公家機關通訊設備用料跟現在差太多了...現在是仿製跟陸貨充數.

作者: milblock 時間: 2013-9-23 07:37

dennis-tseng 發表於 2013-9-22 23:01
那接地的頭段是鎖在哪?我看圖上他是鎖在鐵架上??!正確否?

yes------------------------------------

作者: milblock 時間: 2013-9-23 07:41

BX3AC 發表於 2013-9-23 06:38
大陸做的天線~~~以前台灣公家機關通訊設備用料跟現在差太多了...現在是仿製跟陸貨充數. ...

便宜才有錢賺!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

作者: finns 時間: 2013-9-24 09:26
Note : you can be killed .... 嚇 ~

作者: bx4ap 時間: 2013-9-24 10:36
台鐵TETRA 行車調度無線電話系統使用了5套機器。
1、轉播站(基地台)：用於行車調度無線電話訊號轉接用。
2、中繼器：用於訊號涵蓋不良之區域，隧道、大灣處。
3、桌上台：用於各重要車站之行車室或其他車輛調度控管之機房、辦公室。
4、車上台：用於台鐵有運行之各種車型之駕駛室。
5、手機：用於各人員各項業務使用。

當轉播站運行正常時工作於中繼模式(TMO)，只要在其訊號涵蓋範圍內全省皆可對講、通話、傳簡訊；若轉播站發生障礙無法運行時，可透過直通模式(DMO)做通聯，它局限於桌上台、車上台、手機間直通，和業餘對講機相同有距離的限制，無法達成全省通訊。

作者: bx4ap 時間: 2013-9-24 10:49

dennis-tseng 發表於 2013-9-22 16:32
綠色那條是地線嗎?~好好奇它連到哪裡

此地線接至台鐵的電信接地匯流銅排上。
若您有經過各車站之行車室，可以注意看看，外面或裡面會有接地銅排接至通訊設備或調度設備；而TETRA轉播站之設備地幾乎都是重新開挖施作接地系統，其接地阻抗需於5歐姆內，避雷接地也是重新開挖施作，接地阻抗需於10歐姆內，兩項接地都需依施工規範責任施工。
因其電車線電壓為25KV，接地系統需非常完善，接地包含了電力接地、通信接地、避雷接地、回流軌接地.....等，有完善的接地才不會造成感電，除了保護昂貴的系統設備外，更是保護我們無價的生命。

作者: 小強 時間: 2013-9-24 22:35
好讚的天線喔

作者: lkk99 時間: 2013-9-30 22:12
本帖最後由 lkk99 於 2013-10-1 07:41 編輯

廉價的大陸貨,,,

很不專業的安裝,,,,

青青菜菜把天線釘在牆上!!!

作者: cho6495 時間: 2013-11-17 00:04
收到..............有感恩

作者: impreza925 時間: 2022-5-16 19:36
感謝大大的分享

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