| VHF @145.020Mhz | UHF @435.020Mhz | ||||
功率(W) | 消耗電流(A) | SWR | 功率(W) | 消耗電流(A) | SWR | |
L | 5 | 2.9 | 1.1 | 4.8 | 2.9 | 1.4 |
Mid1 | 11 | 4 | 1.1 | 10 | 4 | 1.4 |
Mid2 | 25 | 5.9 | 1.2 | 20 | 6 | 1.4 |
High | 60 | 9 | 1.2 | 38 | 8 | 1.5 |
優點 | 缺點 |
1. 價格親民,適合新手入門或是有預算限制的友台 2. VHF 超大功率60W,UHF近40W輸出 3. 可變色面板,可以單獨調整面版R、G、B三種顏色,我想這個面板應該可以配不同比例的RGB(每一個顏色有32級可以調整),調整出個人獨特的面版顏色 4. AM接收,可以收聽民航頻道 5. 電壓顯示 6. 良好的散熱設計及可正反放置面板 7. 跨頻雙向中繼 VxU or UxV 8. VHF UHF可以直接用麥克風鍵盤輸入9. 特有的2Tone & 5Tone 及加密功能,其中2Tone & 5Tone 需要寫頻線去設定內容,加密功能則讓沒有對應加密功的友台,雖然可以聽到你的聲音,但是無法聽懂含魯蛋的你在說些啥,這是個很另類的加密! 10. 麥克風可以直接顯示主頻或是副頻接收訊號(綠燈),超大顆按鍵切換主副頻,同時發射(紅燈)時也會顯示在麥克風上,夜間車上使用只要用眼睛餘光就可以知道是哪一個頻道在發聲 11. 麥克風可以當喇叭輸出,可以少拉外接喇叭線 | 1. 面板與車機本身密合度還要再加強 2. 使用中繼時,按set鍵就會取消中繼功能 3. 聲音調整無法調到很小聲,從無轉到有聲,中間有一段空窗,只有單純喇叭的高頻聲 4. 副頻操作時,按下發射的同時,也會取消副頻操作功能,這在V7不會有這樣的問題 5. 手持麥克風雖然可以當喇叭,但是每次按下發射鍵都會聽到嗶嗶聲 6. 當主頻(左邊)設定AM 接收航空頻道時,副頻(右邊)設為VHF,發射會是無效,雖然面板顯示有輸出,實際上並沒有電流消耗,但是如果副頻為UHF時,並沒有這樣的問題發生 7. 設定為V x V or Ux U時,訊號接收的同時按下發射,有短暫0.5-1秒收不到聲音,之後才會有聲音出現,這點是滿奇怪的! 8. 面板分離架除了可以上下調整,建議可以左右的旋轉調整,方便在車上的使用 9. 手持麥克風喇叭音質不是很好,聽久了會抓狂 10. 靜噪調整是用按的,非傳統車機用旋鈕方式調整,雖然可以用麥克風上的按鍵來調整靜噪,但需要眼睛去看目前調整到哪了,這對行車安全有影響 11. 建議麥克風鍵盤鎖加上LOCK指示 12. 頻率掃瞄超慢的,這需要改進 13. 建議中文說明書用語可以修改一下符合國人使用習慣,及增加設定選單功能對照表和頁數 |
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