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標題: 請教無線電會干擾車上逆變器跟喇叭解決辦法 [打印本頁]

作者: zxc1234fy 時間: 2022-2-28 17:13
標題: 請教無線電會干擾車上逆變器跟喇叭解決辦法
各位前輩好
小弟大車上目前是只剩ALINCO DR-735 + 8D銀線
近日使用只要一發射我車上的逆變器或者多孔點煙器設備都會跳電或直接關機
是機子離其他設備太近還是什麼原因? 我是拿電腦用的喇叭放在車上是因為家用喇叭抗干擾能力比較差嗎? 如果是該怎麼改善

轎車上我把V71主機放在擴大機上面發話跟接收都沒有這類問題

作者: bv3fg 時間: 2022-2-28 19:54
先查發射前發射時電源電壓是否足夠
如果不足，可能原因有
相關電源線路內阻過大：接點接觸不良、保險絲容量不足而發熱但未燒斷，等等。
負載過大或發電機發電量不足：這兩者互為因果，需自行判斷排查。
電瓶老化而負載或發電量又處於臨界。

作者: zxc1234fy 時間: 2022-2-28 21:42

bv3fg 發表於 2022-2-28 19:54
先查發射前發射時電源電壓是否足夠
如果不足，可能原因有
相關電源線路內阻過大：接點接觸不良、保險絲容量 ...

學長感謝你的回覆

我有確認電壓是否足夠
也有把降壓器單純接無線電其他電系都接車上自帶的點煙孔
也有確認發射後電壓是否突然降太低都是正常
但是一樣會有干擾喇叭跟12V轉110逆變器的問題存在

作者: milblock 時間: 2022-3-1 20:16
發射功率太大，造成周圍場強高，干擾車用電器，降低發射功率就不會了

作者: Amigo9453 時間: 2022-3-2 10:16

揪感謝分享經驗 .......................................

........................................................................

作者: redcrab 時間: 2022-3-2 11:24
又有新的知識吸收了，但是仍然期待有其他的解決辦法。

作者: bv3fg 時間: 2022-3-5 04:46
本帖最後由 bv3fg 於 2022-3-5 19:00 編輯

美國 ARRL 有一本『RFI BOOK』，A4 的版面，約 300 頁，可見 RFI/EMI 的排除不是三言兩語的事情。即使人在現場，也不見得可以順利排除，在論壇中，提問者能提供的資訊通常相當有限及模糊，回文者大概也只能自行臆測，瞎子摸象，要一針見血更是困難。例如：
*「『近日』使用只要...」 (是相同的裝置，以前無干擾，最近才這樣？還是最近變動過裝置才出現干擾？還是以前車上沒有無線電機，最近才裝？)
*「我是拿電腦用的喇叭...」(有含擴大功能嗎？或單純只是個喇叭？)
*「一樣會有干擾喇叭...」(低頻啍聲？沙沙聲？或甚至出現發話者的語音)
*「也有確認發射『後』電壓是否突然降太低都是正常」(是指結束發射以後才去量電壓？還是開始發射以後，一邊發射，同時也量電壓？)

因為缺乏精確的資訊，就只能說通則，運氣好的話，問題會改善甚至解決，但也有可能運氣不好或者是漏掉某個個認為無關的小細節而徒勞無功。通則就是暴力式的處理，像是不知道被什麼細菌感染而生病，就把抗生素打過一輪，或許會中，或許不會，但如果病因不是細菌感染，也是枉然，所以要有心理準備。

在假定電源、射頻系統沒有問題的前提下，一般的通則是
1. 天線遠離各種訊號線、電源線
2. 在各種低頻訊號線、電源線的輸出、入端加上扼流圈。(纏繞於環形鐵心或可夾式鐵心)
3. 屏蔽受干擾的設備、訊號線，屏蔽需接地(車殼)。
4. 各訊號線、電源線、點煙座接點需乾淨緊實接觸，檢查各可疑壓接式、彈片式接點。
5. 如果懷疑射頻電流漏到同軸電纜外側，可使用可夾式鐵心套住同軸電纜，分別套在靠近發射機及天線座下。

如果想要切中問題核心，就需要仔細設計實驗逐一找出沒問題的設備及有問題的設備，但是，這只有在現場或真切瞭解實況的人，才有辦法提供意見。

作者: chieh 時間: 2022-5-12 14:14

bv3fg 發表於 2022-3-5 04:46
美國 ARRL 有一本『RFI BOOK』，A4 的版面，約 300 頁，可見 RFI/EMI 的排除不是三言兩語的事情。即使人在 ...

長知識了~~~

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