台灣無線電俱樂部 TAIWAN RADIO CLUB ( TRC )

標題: 野外架台使用電池 [打印本頁]

作者: a333362a 時間: 2017-2-9 07:49
標題: 野外架台使用電池
小弟平常會接一些活動(救護站，指揮中心等)
也有時候會出去架台(業餘)

目前多數還是靠現場有的110v加上POWER

但是若遇到現場沒有電源或是供電車尚未到達
等同於完全沒用但是手扒雞又範圍小

所以目前打算買一顆車用電池，或是救車電源
所以上來問看看是否可以使用，以及使用的時間長短

1.一般車用電池 (12V 65Ah) 無
[attach]28907[/attach]
售價約在3000-2000

2.台製救車電源 (12V 14AH) DC點煙孔 USB充電孔工作燈
[attach]28908[/attach]
售價約在4000-3000

3.美製救車電源 (12V 15AH) 還有AC插座 DC點煙孔 USB充電孔工作燈空氣壓縮機
[attach]28909[/attach]
售價約5000

條件的話，救護站通常是使用Motorola gm950+ 25W
野外架台的話是使用ICOM 2730 50W
各位學長會建議哪種?
14AH夠用多久呢?
以上問題再麻煩各位學長姊解惑

作者: Oldman 時間: 2017-2-9 08:34
如果要搞上好幾天才能撤站

最根本的解決辦法是帶發電機

作者: the_one885 時間: 2017-2-9 08:45
威豹_那顆我記得可以換電池,一旦電池掛了,可以再買電池,然後原有功能可以繼續使用.

作者: WSUgocouars 時間: 2017-2-9 08:46
若會處於發話較多就要帶容量大的,以免活動過久不夠用. 若是收聽居多就還不用帶太大組.

作者: BU2CK 時間: 2017-2-9 09:26
本帖最後由 BU2CK 於 2017-2-9 09:31 編輯

一般汽車電瓶大多可以使用, 車機發射大多不會超過15A電流 (收聽只會吃2~3A電流), 所以65Ah電瓶應可撐上一二天以上.

不過如果是救援用電池, 那要看它是否可連續15A供電(當車機在發射時), 有些救援用電池只是瞬間有大電流讓你發動車子, 並沒辦法有長時間(很多秒)15A連續供電...

作者: a333362a 時間: 2017-2-9 10:40
感謝各位學長姐解惑
既然救車電源充滿這麼多不確定性加上電量不大
還是買顆車電池好了!!!

作者: taokas 時間: 2017-2-9 12:29
如5樓BU2CK 所說要大容量電池救援電池爆發力有但沒檔頭且汽車用電池較便宜

作者: valenhsu 時間: 2017-2-9 14:04

a333362a 發表於 2017-2-9 10:40
感謝各位學長姐解惑
既然救車電源充滿這麼多不確定性加上電量不大
還是買顆車電池好了!!!

買100A鋰鐵電芯+保護板回來四個串聯DIY吧
這樣電壓有到13.8V比鉛酸電池電壓還高一點點!

作者: edwardlee 時間: 2017-2-9 16:10
請問一下野外架站
可以問一下你天線與線材適用甚麼規格
架設方式怎麼架設 ~

頭痛中

作者: fuyin 時間: 2017-2-9 20:08

valenhsu 發表於 2017-2-9 14:04
買100A鋰鐵電芯+保護板回來四個串聯DIY吧
這樣電壓有到13.8V比鉛酸電池電壓還高一點點! ...

樓主他是應該有在接案所以有收入，鋰鐵電池是值得投資的
100A鋰鐵電池対岸組合好的大概也要5000～6000台幣，不過CP值滿高的
鋰鐵電池4串充滿電是14.6V，平常是12.8V
更好的是鈦鋰電池2.3V*6串平常就有13.8V但較貴

作者: fuyin 時間: 2017-2-9 20:40
回akamon3友台，讓你見笑了！我沒有經驗啦
要説經驗那''無線電活動交流區''各地區俱樂部成員才是專家
我的同鄉bm8cfq元老才是架台專家

作者: davidyen 時間: 2017-2-10 22:46
假如經費許可,弄個太陽能板+風力發電,不怕陰天和晚上

作者: cch1101 時間: 2017-2-11 20:45
覺得使用鋰電池真的是個好方法，重量又輕容量又大，值得投資啦。

作者: icom970h 時間: 2017-2-12 02:13
本帖最後由 icom970h 於 2017-2-12 02:25 編輯

edwardlee 發表於 2017-2-9 16:10
請問一下野外架站
可以問一下你天線與線材適用甚麼規格
架設方式怎麼架設 ~

不是很瞭解你的野外架台,是要架哪種台U/V HF 饋線5D 20米內夠用了(用完還要收)比較實用
不推龜,汽車電瓶就夠用了,只是用完還要再充電,在來車子也比較好載
天線怎麼架:看你想要怎樣架就怎樣架,看現場:有謢欄綁謢欄,用車子輪胎壓住,自己做的輪胎式撐桿座,去撐鋁管.

作者: edwardlee 時間: 2017-2-12 15:54
目前是要 VHF 車機架設在大豹溪服務中心與各救生站聯繫使用

看來在山谷之間訊號可能不會太好沒辦法改善了

ps:一天用完就要收

作者: Oldman 時間: 2017-2-12 16:08

edwardlee 發表於 2017-2-12 15:54
目前是要 VHF 車機架設在大豹溪服務中心與各救生站聯繫使用

看來在山谷之間訊號可能不會太好沒辦 ...

往年不是都有先開會
整個大豹溪流域不含新北消防
光紅十字就有10隊駐紮
通信中繼不是協調會提出?

作者: edwardlee 時間: 2017-2-12 17:27

Oldman 發表於 2017-2-12 16:08
往年不是都有先開會
整個大豹溪流域不含新北消防
光紅十字就有10隊駐紮

我們隊上是從插角國小往上設置九站

最近整理倉庫找除十多隻C-150的閒置無線電

可能以前有用過但不知何原因沒用,收起來

ps:我是四年前才加入的,所以以前的事我就不清楚

作者: Oldman 時間: 2017-2-12 18:00

edwardlee 發表於 2017-2-12 17:27
我們隊上是從插角國小往上設置九站

最近整理倉庫找除十多隻C-150的閒置無線電

應該都是電池掛了吧

可能要先測試補充電池吧

反正離5月上旬佈防還有時間

紅十字的佈防看這....103年資料....不過大豹溪沒啥變動
http://www.redcross.org.tw/home.jsp?pageno=201205070037

105年的紅十字勤務通告
lsespa.org/X-Fixed/notification/105年服勤注意事項.doc

第二個是大豹溪佈防區圖
http://www.fire.ntpc.gov.tw/content/?parent_id=10595

希望有幫助

祝值勤順利

作者: edwardlee 時間: 2017-2-12 18:37
我們是水上安全工作隊負責九站

是用電池盒但電池是 14500 鋰電池 3.7V 3顆輸出 11.1V

剛剛試著上 4 顆 16.4V 似乎太高上電是可以開機沒問題

作者: fuyin 時間: 2017-2-12 18:54

edwardlee 發表於 2017-2-12 18:37
我們是水上安全工作隊負責九站

是用電池盒但電池是 14500 鋰電池 3.7V 3顆輸出 11.1V

Oldman大找資料真利害!
可惜我在南部,不然我的背負台可以讓你們測試使用

作者: Oldman 時間: 2017-2-12 19:23

fuyin 發表於 2017-2-12 18:54
Oldman大找資料真利害!
可惜我在南部,不然我的背負台可以讓你們測試使用

這邊是很曲折的溪谷地形

一台不夠......他們大概需要3台

最好的位置應該是插角派出所的屋頂,可通聯距離最遠

只是主管我不熟

作者: edwardlee 時間: 2017-2-13 09:01
本帖最後由 edwardlee 於 2017-2-13 09:10 編輯

Oldman 發表於 2017-2-12 19:23
這邊是很曲折的溪谷地形

一台不夠......他們大概需要3台

是歐那個位置最好那就GG 不用測試

消防局撥發一批這個 UHF無線電
BFDX北峰BF-3110

UHF:400-470MHz 應該是免執照的

看來在大豹溪沒法用了

作者: Oldman 時間: 2017-2-13 11:04

edwardlee 發表於 2017-2-13 09:01
是歐那個位置最好那就GG 不用測試

消防局撥發一批這個 UHF無線電

你們的C150還是會比免執照的好用

消防局不會在那邊架中繼

位置較高的站點還是可以用C150當轉播站

作者: JimLin 時間: 2017-2-15 09:00

BU2CK 發表於 2017-2-9 09:26
一般汽車電瓶大多可以使用, 車機發射大多不會超過15A電流 (收聽只會吃2~3A電流), 所以65Ah電瓶應可撐上一二 ...

1. 車用鉛酸電池一般放電深度(D.O.D)最好不要大於50%，否則將減損期使用壽命，就如同我們的車大燈忘了關，一天下來這顆蓄電池差不多就掛了。
2. 如文，12V/65Ah、50% D.O.D 其供電能力為 12V * 65Ah * 50% = 390Wh；以50瓦車機可連續使用約7.8小時。
所以囉!以上提供參考......

作者: BU2CK 時間: 2017-2-15 09:50

JimLin 發表於 2017-2-15 09:00
1. 車用鉛酸電池一般放電深度(D.O.D)最好不要大於50%，否則將減損期使用壽命，就如同我們的車大燈忘了關 ...

通常, 我們不會7.8小時都在發射, 所以你直接用390wh/50w=7.8h是不符常理的.
況且就算只可使用50%, 以65ah的一半只有32.5ah, 那也不是用32.5ah/15a=2.16h來計算, 因為不可能連續發射長達2個小時....
所以一般正常通聯, 大多都在接收模式, 所以若電池每一二天充電一次, 基本上是可行的, 也不太會把電池弄壞.

作者: valenhsu 時間: 2017-2-15 12:39

edwardlee 發表於 2017-2-13 09:01
是歐那個位置最好那就GG 不用測試

消防局撥發一批這個 UHF無線電

UHF400~470的機子可以寫業餘段進去啊
至高點可以放中繼,如果要達到全線暢通
也許中繼台佈好幾台也說不定
要是叫人守在高點拿C150當人肉中繼台
不覺得浪費人力嗎?

作者: edwardlee 時間: 2017-2-15 13:27

valenhsu 發表於 2017-2-15 12:39
UHF400~470的機子可以寫業餘段進去啊
至高點可以放中繼,如果要達到全線暢通
也許中繼台佈好幾台也說不定

反正五月前會上山實測看看

不行的話到時候就作罷

作者: Oldman 時間: 2017-2-15 17:51

edwardlee 發表於 2017-2-15 13:27
反正五月前會上山實測看看

不行的話到時候就作罷

公發品在結束要繳回

改頻這些都不用想

作者: valenhsu 時間: 2017-2-15 18:28
本帖最後由 valenhsu 於 2017-2-15 18:32 編輯

edwardlee 發表於 2017-2-15 13:27
反正五月前會上山實測看看

不行的話到時候就作罷

說到山上的中繼讓我想到林務局
林務局人員會巡山,所到路線之處
無線電必定要能喊回來,喊不回來
就加中繼,一路上可能是中繼中繼還是中繼
不知道我說的有沒有錯

台鐵的無線電是鐵路所到之處無線電一定要能通
所以必定是中繼中繼還是中繼,如此構成龐大的通訊系統

如果各城市都有業餘中繼的涵蓋
就好像另一個不用通話費的行動電話通訊系統!
只要拿手扒機就可以走遍全市通聯

作者: JimLin 時間: 2017-2-16 09:28

BU2CK 發表於 2017-2-15 09:50
通常, 我們不會7.8小時都在發射, 所以你直接用390wh/50w=7.8h是不符常理的.
況且就算只可使用50%, 以65ah ...

電池的供電能力(使用時數)是依消耗功率來決定，P = V * I，相同的輸出功率，消耗電流將因電池電壓高低而有所改變。
購買鉛酸電池最少需注意二個電池技術參數，一是放電深度；二是使用次數(cycle time)，使用次數跟放電深度息息相關。

12V/65Ah、50% D.O.D 其供電能力為 12V * 65Ah * 50% = 390Wh，意思是說如以50% D.O.D，電池可連續供電390Wh；至於無線電通話，其耗電量是屬於動態附載，如屬於守聽方，少發話，則電池續航力可以維持很長的時間；但是如樓主所發問之主題，是屬於中控方，可能需經常發話管控連絡其他電台，那麼電池的續航力糾會縮短許多。

作者: yeh8968 時間: 2018-1-1 22:29
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