AnyTone AT-588UV 雙頻車機(BM3GTS 保哥測試版)- Part 2 (完)
本帖最後由 WSUgocouars 於 2013-4-29 08:22 編輯為了不要延遲交報告, 小弟要鞭打自己再努力的把其它想測的測完, 當然也是統計表為主.因為易懂的文章都已由別的友台做好了.在此 AnyTone AT-588UV 雙頻車機(BM3GTS 保哥測試版)- Part 1已有提到相關連結了.
在來我要測的就是AT-588UV在接收模式時, 設窄帶/寬帶的模式下, 實際的頻道偏移容忍度為多少?
條件為訊號產生器設固定輸出能量 -10dBm. 不再送音頻調變訊號. (我聽那訊號產生器送出的音頻,聽到快瘋了. 但有送音頻更易看出變化量)
以車機設定頻道為中心頻率, 之後訊號產生器開始往車機中心頻往上和往下調整頻率.
直到車機面板 S 訊號錶 BUSY 訊號消失為紀錄基準點.
以測試來看, 使用窄帶時, 偏移量較寬帶小, 所以在同波段可使用的頻道數就可多點.
反之, 使用寬帶的接收可容忍偏移量較大, 所以同波段可利用頻道數數目就少點.
因為頻道間距要夠, 才不會被隔壁頻道干擾, 或干擾隔壁頻道. 所以偏移容忍度要有點水準才會穩定通訊.
(VHF 接收頻率偏移容忍測試.jpg, UHF 接收頻率偏移容忍測試.jpg)
最後再看一下發射功率, 在不同頻率下輸出最高 RF 瓦數是否會有極大落差出現?
因為若是頻率響應做不好, 在極遠兩端頻率最高 RF 瓦數與中心頻率比較來看會降很低. (我曾遇過一些機器落差有一半多.)
我的功率儀錶跟很多友台一樣, 就下圖的 DIAMOND SX-400 和大紅點 1050A. 其它的流落在外......
(功率量測devices.JPG)
測試方式為無線電機的天線座接跳接線後接功率錶, 功率錶之後再接假負載. 輸入電壓為DC13.8V.
以測試來看, 分佈的曲線看起來還算合理.
SX-400 測試範圍 :140MHz ~525MHz, 讀取功率誤差 +/- 5% (20W range/200W range), +/- 10%(5W range), 所以下面 136MHz 的值參考用就好.
大紅點 1050A,測試範圍 :100MHz ~500MHz
(發射功率 vs 頻率變化特性.jpg)
總結:
如同我常在說的.
在我 RD 的觀念裡, 沒有十全十美的產品, 只有客戶可以接受的產品.客戶若接受了, 該去適應的也是客戶自己要去做的.
總不能老是要人包生又包養的吧.
以 Cost/Performance (C/P)來看, 我會給超高分的.<---- 這是對我來說喔!!
當然除了測試文中有抱點怨, 發點牢騷, 也希望他們下次規劃新機時或有修正版時也能好好處理.
另外, 若是拖咪線和面板線可以做長距離傳送 (不要短短幾米), 我想應該也不錯.
因為它這機器托咪有喇叭, 主機就可架在離天線近一點以減少Loss.
也許下個造型就是面板和拖咪結合, 像隻手機一樣.....
謝謝TRC提供測試機讓我們幾位友台把玩一下!
Many Thanks!
剛正想問Part 2在哪，馬上就看到了^.^ 感謝保哥專業檢測測試報告想買的已買的心理都有譜了 感謝專業級的測試分享{:4_115:}{:4_115:} {:4_115:}{:4_115:}{:4_115:}.............................................. 感謝保顧問的熱心測試文！！ 雖然有看沒有懂但專業的辛苦謝謝你數字看不懂看中文{:6_412:}{:6_412:}{:6_412:} 感謝您的專業測試報告~{:4_115:} 感謝保哥......雖然買不起{:4_202:} 先讀這一篇文章ˋ就比較了解保哥所提供的數據所包含的意義了
http://www.qsl.net/vr2xbp/RECEIVER/receiver01.html
(別轟我!老師要考試了!多看點書ˋ免得挨板子!)
