MITSUBISHI GRUNDER+TCO VU-180+SAGANT FX-207S

tkes9

美車一部，感謝分享                           

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mutoh945

jplin 發表於 2013-4-9 00:41
短天線請確實做好接地(車殼)

今天下午拿三用電表量了一下,天線本體到天線座夾邊的止付螺絲是導通的狀態,但車體因漆絕緣的關係無法導通,找了好幾處都是絕緣的狀態,想不透要怎樣才能讓天線接地,利用搜尋文章的方式,好像也沒有看到教學的文章,不知是否有前輩可以指點一下.
另外還有一個疑問,因手扒機是用車充供電,車上電力系統的負極不是也有與車體搭鐵,那天線這樣聯結下來,也算是接地嗎?
最後謝謝各位前輩們的回覆與建議

ss818

族貼貼在那個位置不錯喔 感謝友台分享

taokas

小辣椒  短有有力   超好用                          

jplin

mutoh945 發表於 2013-4-9 18:24
今天下午拿三用電表量了一下,天線本體到天線座夾邊的止付螺絲是導通的狀態,但車體因漆絕緣的關係無法導通 ...

如果有使用假電應該會與車子負極做接地的動作

短天線需要使用車殼做匹配
要不然駐波會偏高

車上使用手機加短天線須注意接地

howard0828

jplin 發表於 2013-4-9 22:32
如果有使用假電應該會與車子負極做接地的動作

短天線需要使用車殼做匹配

請教各位學長
如果是用假電，就不需要接地了嗎？
那如果是用手機本身的電池，又要如何接地呢？

趴趴鼠

howard0828 發表於 2013-4-9 23:00
請教各位學長
如果是用假電，就不需要接地了嗎？
那如果是用手機本身的電池，又要如何接地呢？

最主要是地網降SWR
一般休旅車短天線裝在尾門中間SWR就會高
裝車頂可以打SWR降低，因為車頂提供了地網
有地網可以使電波輻射不受其他東西干擾，
這也就是為何很多觀光船會用小辣椒
一方面是矮比較不會撞倒
再來是因為車頂提供很好的地網
還有需多保全車、拉力賽車都裝車頂中間
也有人用吸盤吸在車中間
都是這個原因
因為樓主是轎車
行李箱也算是提供了一點地網

短天線裝錯地方，在如何接地SWR都不會好到哪，我車上測試是這樣，而且不只沒差，SWR反而會高一點
大家狀況不一樣，不能相提並論，有人裝車頂SWR一樣不好一定要接地才會好，還是要量過才知道
如果本來SWR就不高，不用刻意去接地，如果不覺得麻煩那可以接一下，
我是接完又拆了，我是用車機本來就會經過餽線，負極搭鐵，天線接地，試了好幾支天線，反而SWR都會比較高一些，所以我拆了

如果天線要接地，在天線座（90度M頭座下方，有一條溝那邊，或90度M頭座下方側面）銲一條線出來，然後找一顆鎖在板金上的螺絲上

趴趴鼠

mutoh945 發表於 2013-4-9 18:24
今天下午拿三用電表量了一下,天線本體到天線座夾邊的止付螺絲是導通的狀態,但車體因漆絕緣的關係無法導通 ...

這樣算接地，不過還是有人會加強天線本身接地
你可以量一下SWR
過高再看看試這接地看會不會好一些

短天線重點不是接地，還要配合地網
我回在18樓，您可以參考一下，

我各人看法啦，還有請OM執導

mutoh945

原來是駐波比的考量,小弟還以為會有安全性的疑慮,
當初安裝天線跟餽線後(2D),有請店家幫我量駐波比,使用的是類比式的駐波比錶,
結果指針動也不動,老闆還以為駐波比錶有問題,測試一下駐波比錶沒問題再重測一次,
結果指針還是一樣動也不動,測試的技工直喊"嚇鼠人",一旁的老闆也很驚訝,好像沒看過這情形的樣子,
感謝JPLIN及趴趴鼠兩位大大的說明