CB的天線

Morsecat

就到水電行裁四條2米6長度,線徑AWG #16的電線,O型端子壓一壓,PVC管裁2米7
其中一條塞進PVC管內,末端海棉固定,頂部套上蓋子,底部和同軸電纜中心線焊一起
當主發射元件,其餘三條和電纜的屏蔽網焊一起當地網,架起來後,三條地網平均角度
拉開用尼龍繩連接固定妥,醬子就可以收發啦!

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2016/08/12   *****基地台之車天線架設日記*****

(一)使用材料:
    (1)車天線ARS NR-27B (已停產)
    (2)8D-FB同軸電纜約八米.
    (3)自製鱷魚夾電線AWG#18約90cm.
    (4)自製L型鋁質固定架.
    (5)4cm*5cm*250cm木桿.

(二)使用儀器設備:
    (1)SX-600 駐波比表.
    (2)HF收發訊機.
    (3)基本手工具.

(三)緣由:
    多年前購入一支CB波段的汽車天線ARS NR-27B,由於上端輻射器鋼條
    未鎖緊,導致行駛中掉落遺失,從此將它封存一段很長的歲月,直到最
    近經友台Sowa Wu提供詳細的尺寸數據後,才取得上端輻射器鋼條的
    替身(長55cm 直徑2.5mm鐵絲),在此感謝Sowa的協助.為了在颱風侵
    襲時,卸下GH-10基地天線期間,仍可以享受踢機或接收的樂趣,於是
    決定將這支半殘廢的車天線復活並加以利用.

(四)架設歷程:
    由於架設環境條件的限制,加上考量到可迅速架設與拆卸,這次選擇
    將木桿綁在金屬水塔桶旁.此位置不會造成鄰居的抗議,但離GH-10基
    地天線很近不到一米半的距離,只好把車天線架設高度下降至兩米五
    約在水塔頂端,以避開GH-10的地網影響.將鋁質L固定架鎖在木桿上,
    並鎖好電覽與車天線.車天線以鐵絲替代上端輻射器後其總長度約
    127cm.初步計劃地網三條長度也是127cm.拉開時面均分120度,且各
    往下45度.這時量測到的VSWR=1:3 Fo=22.5MHz,試圖拿掉水塔方向那
    條地網,VSWR仍然在1:3以上但Fo=24.8MHz,第二回合將兩條地網線捲
    縮至90cm.量測得VSWR=1:1.3  Fo=26.67MHz,第三回合再將鐵絲剪掉
    5cm.兩條地網線再重新以鱷魚夾電線代替,因為已經快被它的長度搞
    瘋了,用夾子來收放似乎蠻方便的.此條件下量測的結果意外地令人
    驚喜與滿意VSWR=1:1(指針幾乎靜止不動)Fo=27.235MHz.趁著天黑之
    前拍下幾張照片,為這成功的一刻慶賀.今晚可以來CQ~~~CQ~~~CQ~~~
    其實,每一回合的測試中間,有好幾次的小回合是長度與角度的調整.
    ..筆者手邊無天線分析儀,僅將土法煉鋼的過程予以簡單扼要描述之
    .讓有興趣的友台參考囉!

(五)結論:
    (1)架設環境條件需慎選,盡可能避開周遭的障礙物.
    (2)本案例,鋁質L固定架是不能接地的(例如:接至金屬水塔或鐵皮
       屋頂),這會讓諧振點降至22~24MHz.
    (3)當主輻射長度固定時,地網的數量,長度,角度都會影響諧振點.
    (4)輻射器與地網的長度修剪需交叉進行.本案例為輻射器從55cm
       每次剪掉1cm至50cm.地網從127cm修剪至90cm.即可在27.235MHz
       獲得VSWR=1:1.1以下的效果.
    (5)上列2~4項是以筆者目前的架設環境所調配出來,其長度數據未
       必適用於每個地方.加上架設的高度很低,於高功率操作時不排
       除造成鄰近弱電線路的干擾.