三等執照能做什麼

台北沒屋頂

valenhsu 發表於 2019-11-8 08:30
當年921地震的時候業餘無線電比現在還多人
也許業餘無線電還可以發揮什麼點作用
現在政府的無線電系統已 ...

無用之用是為大用......看來君對業餘無線電的理解不足且有很大的誤解.....

快30年前,剛取得執照時,可是靠這救了遠在南洋海上故障待救的東港籍遠洋漁船
,這故障船一直在喊求救(話務),微弱的台語被守聽的我聽到,二話不說立即回它(業餘頻道之外),
並約定整點通連,訊號時不好,導引漁船用壓偷咪長短方式(報務)來確認我的發話,確認完狀況後,打
電話給高雄漁業電台,由其接手......過程我也一直沒報出業餘呼號,沒人知到我是何方神聖......

當大災難來時,神麼微波,基地台....沒電可用都掛時,再怎神勇都沒用.
這也是業餘的常會在野外架設通訊,或常舉辦比賽各種contest的原因之一
,寓訓練於平時.....有一天一定用得到

台北沒屋頂

回歸正題,也讚聲OM milblock大發這篇文的初衷,2m/6m也可以玩DX,DX不是HF的專利,以下寫給入門的人,諸OM別見笑

台灣業餘台可用的頻段涵蓋從1.8M一直到250G,電波性質從偏地波到偏天波到直線波, 2m/6m波段剛好落於兼具直線波與天波的性質,在電離層狀況好時,在北部2m很輕易可通上日本,在北部有OM在車上用車機車天線通上日本,在南部台南高雄也有OM基地台也通上日本,在6m就更不用講,通上機率更高很多,那要如何來通呢? 最好也最累就是開機一直守聽,可滴水不漏, 再來就是監聽Beacon,等收到日本的beacon訊號,再來守株待兔一網打盡,以下要說的是利用另一種大功率的Beacon…….日本的FM廣播電台.

曾在北部高速公路想聽台北廣播,卻出現日本廣播,但卻斷斷續續,持續不久就收不到了,也曾在車越過大屯山高點走巴拉卡下淡水,收到左岸福州的廣播電台(這應是直線波,因高度夠),持續到三芝平地….事後一直思考這種現象,就自己動手用電線,PVC水管,做簡單的FM廣播段的,水平偶極天線,加上山進收音機,到屋頂做測試,發現在夏季時分,在臺北盆地裏,被山包圍的環境下,簡單的有方向性天線,可持續數分鐘聽到日本FM廣播,更不用說數小時的福州電台(這應該是天波,因並不是24hrs都可收到),聽著福州的路況廣播,讓人懷疑自己身處左岸….,此時拿起2m小手機短天線試喊一下CQ JP,沒反應,但隱約中聽到有JP台的日文對話,卻不清楚,也時時被本地台蓋過…….

FM商業廣播頻率剛好落於6m/2m間,也是用FM模式,或許也是可用的 beacon之一,寫出來希望對有u/v band 設備的om,可以試試,也有機會DX,車上有裝車機的OM,開車聽廣播時,可不時掃描一下,當聽到日本廣播時,可開機喊一下,通到日本台的機率應該會很高.

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cy804 發表於 2019-11-10 18:44
用FM電台做為測試真不愧是個好方法!
不知道OM可以分享您製作DP天線的過程嗎?

DP是為FMDX花半小時胡亂做的,就鋸一般水管各約一米三段,用三通頭接成T型當支架
,取中心頻90Mhz,計算1/4入,裁兩段約83cm電線,用膠布纏T支架左右兩邊固定,中間直
接用3C的電纜焊接(中心焊一邊,外邊地網焊另一邊),電纜三米長,其中一米也用膠帶固定
在支架上(與DP垂直),其余兩米的電纜的令一頭焊上3.5mm的單音頭,可插入收音機外接
天線孔,手持著天線舉高,收音機放地上,轉動天線方向,尋找遠方的FM,遠遠看就像卡通
中的天線寶寶一樣
以上只是為求快速也沒有要固定使用,沒考慮支架強度,也沒用balun來批配,純接收,要發
射不能這樣搞.

另外我猜想你收到的Fukuoka 的訊號有可能是飛機端的發射,非地面塔台端的,但要聽到
內容才容易判定是那一方,我一直沒收過日本地面塔台的訊號,這幾年也在台北各個高點,
如五分山/五指山....七星大屯...東北角海邊,試過也都收不到沖繩端地面台

倒是經你一提,有點靈光乍現,在HF上常用ATIS Volmet來聽各方向各波段的開通狀況,
可能也可以用日本端機場的VHF ATIS來當beacon用,頻率近2m波,功率大,又沒人干擾,
理論上可行,但沒聽過有誰聽過ATIS DX(走天波,非直線波)的,有空來玩玩,當個先瘋,
有結果再來分享

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Pepetoad 發表於 2019-11-10 23:24
我之前在ptt某個討論fm電台的版中，看到有人說他位於南部，在某一次下完梅雨後他竟然收到來自南韓的電台 ...

用有方向性的FM廣播接收天線,朝左岸方向應該有機會再收到,天線可自製
或買現成的,不過如原民台位於你與左岸台中間,那就很難避開了