頂樓天線怎麼選 SG7900 VS. X50

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汽車天線除了強度的考量，也要避免天線座及對鈑金施加太大的應力，所以要求風阻小，因此在結構、選材及設計上與基地天線就有明顯的差異。

● 基地天線可以整個套在玻纖管內，防水、耐候性佳。
● 汽車天線為了強度及抗腐蝕，使用不鏽鋼條製作，基地天線使用銅線製作，銅的信號損失明顯小於不鏽鋼。
● 汽車天線的電感因為強度問題，要封在兩端有金屬固定具的塑料管內，所以與輻射體要用螺絲連接，接點太多造成信號損失。基地天線則可以使用銲接方式，甚至用同一根銅線直接繞製電感及輻射體，沒有銲點也是可能的。
● 刮風天線晃動的時候，應力作用於螺絲連接點，汽車天線連接點多，晃動大，架在高處又不容易保養，長久以後，可靠度堪慮。
● 受限於結構，汽車天線通常只能用電感來做分頻、堆疊輻射體及阻抗匹配，這種設計也可以堆疊較多輻射體， Gain 看起來比較高，但是這種分頻及匹配網路在 VHF/UHF 很容易造成信號損耗。基地天線則可使用特殊設計彎折銅線達到相同的目的(玻纖管內空間較大且可提供結構支撐)，但是相同的長度可堆疊的輻射體較少，Gain 看來比較低，但是這種分頻及匹配網路信號損耗較少。

有趣的部份來了，廠商標示的增益值是理論計算值，不是實測值，上述可能造成損耗的部份都沒被扣除，國外有人實測天線的實際增益，有的甚至比標示值低 6 dB。所以，天線標示的增益值參考就好，至於要打幾折呢？只能多爬文聽聽別人怎麼說。

以我的觀念，架設 V/U 固定台天線，應先將銀子花在低損耗饋線，之後才是天線。30米長的 cable 在 144/430 MHz 的衰減量如下：寫法 dB (衰減為原來的倍數)
5D-FB : 2dB (0.633 倍) / 4.5dB (0.355 倍)
8D-FB : 1.41dB (0.725 倍) / 2.58dB (0.556 倍)
10D-FB : 1.14dB (0.769 倍) / 2.16dB (0.610 倍)
12D-FB : 0.96dB (0.806 倍) / 1.68dB (0.680 倍)
空氣電纜 : ? (?) / 0.15 (0.971 倍)

換言之，如果收發雙方天線都接上 30米 5D-FB 電纜在 430MHz 用 1W 通訊，那麼不接 cable 的話，只要 0.12W (0.355 * 0.355) 就能達到相同的通訊效果。

有空的話，拿著手機及伸縮天線，到頂樓電梯塔上坐幾小時，你就能體會到：沒有 cable 衰減訊號，增益不高的天線就可以通很遠的距離。==>所以聽別人說他用什麼天線，多少功率、訊號可以通多遠的時候，別忘了關照一下他天線離地高度、用什麼 cable，有多長，如此才能正確的估算多少功率從他的天線輻射出來，然後才給客觀的評估這天線表現好不好。

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