台灣無線電俱樂部 TAIWAN RADIO CLUB ( TRC )

標題: 天線VSWR的迷思 [打印本頁]

作者: bx4ap 時間: 2013-9-24 13:50
標題: 天線VSWR的迷思
很多人追求天線的VSWR值越低越好，我也不例外。
好的VSWR可以讓更少的功率反射回來，以不至於傷到機器。
但如何知道天線的效率有多少?這是DIY天線人員和大家最想知道的。
一支VSWR接近1.0的天線，無法有效輻射電波幾乎成假負載了，和一支VSWR 1.9的天線卻可以把60%以上的功率轉換成電波輻射出去，您會選擇哪一支?
各位先進、同好是否可以提出看法，讓大家互相學習。

作者: luvboa 時間: 2013-9-24 14:48
若僅有此兩種可以選擇的話，小弟會選擇VSWR1.9這一個，
畢竟使用上接收與發送應該是50%/50%使用，大部分的人可能甚至是守聽為主，
所以VSWR對我來說可能就不是那麼重要了。

作者: BU2CK 時間: 2013-9-24 15:05
是否, 除了駐波比為1.5以下之外, 其歐姆值也必須維持在 50 左右才對??

作者: finns 時間: 2013-9-24 15:24
2.0 以下都可接受.....

作者: BM4JJJ 時間: 2013-9-24 15:26
我會選擇1.0的那只拿來在車上當作收發使用
1.9那只拿來做預備用
1.0跟1.9損耗功率比駐波越高損耗越大

因為對其天線理論小弟不才也沒專研只知駐波越低越好

作者: bx4ap 時間: 2013-9-24 15:46
本帖最後由 bx4ap 於 2013-9-24 15:48 編輯

中區康師傅發表於 2013-9-24 15:26
我會選擇1.0的那只拿來在車上當作收發使用
1.9那只拿來做預備用
1.0跟1.9損耗功率比駐波越高損耗越大

感謝康師傅的回覆。

"一支VSWR接近1.0的天線，無法有效輻射電波幾乎成假負載了"
這句話我想表達的是"假負載"其駐波可以接近1.0，他還是可以輻射些少許電波，但大部分都轉換成熱能了，但它能當天線嗎?

在最差的情況下這支天線雖然駐波很漂亮，但實際上他的發射效率非常的低打得不遠，我們有甚麼方法可以測得這支天線真正的效率?

作者: BX3AC 時間: 2013-9-24 16:57
本帖最後由 BX3AC 於 2013-9-24 17:04 編輯

我的認知是:
兩條線下面那條永遠是直的上面那條像個山谷兩條越靠近山谷越深就是一隻好天線....
所以換句話說~使用頻寬越窄的天線相對使用上增益會比相同規格的天線來的好.

所以我自己用車天線絕對不會選用寬頻天線只用144~146 430~440的業餘天線.

天線調諧器並不能把天線的效益增加.目的只是"騙"機器:你這部機器目前發射的諧振很到位.
所以一支好的天線調整好了之後.基本上我都把機器上面的AUTOTUNER關掉讓他BYPASS直接輸出..

作者: finns 時間: 2013-9-24 16:59
駐波小不一定打得好 !! 那我怎麼知道那一支天線好 ??

作者: finns 時間: 2013-9-24 17:18
怎麼這樣複雜啦.... 我都天線裝同一台喊一喊....收發好就算他好

作者: BM4JJJ 時間: 2013-9-24 17:27
本帖最後由中區康師傅於 2013-9-24 18:23 編輯

bx4ap 發表於 2013-9-24 15:46
感謝康師傅的回覆。

"一支VSWR接近1.0的天線，無法有效輻射電波幾乎成假負載了"

TO BX4AP 平安順心:

小弟不才

那...如果以同款同型號車天線我車上測得駐波(設在145MHz或是非業餘頻段)數據如果是1.1....1.2...1.3...
跟另只同款同型號車天線測得駐波(設在145MHz或是非業餘頻段) 數據如果是1.8...1.9...2.0...

那我是應該要選1.8...1.9...2.0...那只車天線來發射???

這樣我就覺得很奇怪?? 為什麼天線都要要求在駐波1.5以內甚至越低越好
我曾請店家量過一只ARAKZI Z-203車天線測得駐波1.1 (DIAMOND SX-400)

ㄚ....這樣...駐波是越低越好還是要在1.5至2.0以內最好還是高於2.0.....有點搞混了???

所以以後買車天線最好選擇駐波在1.6-2.0囉???

作者: bm8cfq 時間: 2013-9-24 17:28
拿電場強度計以同一台發射機及天線接頭,同樣距離測試一下就知道那一隻好了.

作者: finns 時間: 2013-9-24 17:35
你是說保哥那一台嗎 ??

作者: spp_1967 時間: 2013-9-24 18:14
以4AP老師的內文來看DIY的的基地天線才是思考重點吧!我原先一直以為天分儀可以測增益ˋ但是錯了ˋ後來我試著用保哥牌場強計來試著和已知數據的車天線比較訊號強度但是在高度ˋ距離ˋ方向等多次測量後發現ˋ實際上很難在架設地點找到讓自己可以信服的比較數據ˋ所以上線跟熟悉的固定台喊互相交換訊號報告ˋ才知道天線收跟發好不好

作者: milblock 時間: 2013-9-24 18:37
天線參數不只VSWR、輸入阻抗還要考慮輻射場型、EIRP，單指VSWR這只是我們平常比較留意的，當然越低越好。至於電纜→阻抗匹配電路(天線內部電路)→天線輻射體其中阻抗匹配電路會吃掉部分功率，如同使用天線調諧器一樣，但這是有效的如同裝了BPF(Band pass filter)接收效果會提升的，至於發射也能保護機子減少反射功率!!

作者: Crux 時間: 2013-9-24 20:47
請問天線諧振點是否也代表該點vswr是1.0? 又如何辨識假負載及諧振匹配良好的天線?
謝謝

作者: BX3AC 時間: 2013-9-24 20:55

Crux 發表於 2013-9-24 20:47
請問天線諧振點是否也代表該點vswr是1.0? 又如何辨識假負載及諧振匹配良好的天線?
謝謝 ...

理想是1.0 但是不可能~ 一定會>1.0 只是我們一般用的錶不會這麼精細...
如果就良好的天線.這個很難結論
如果可以直接把車開過去天線裝好一支一支用天線分析儀去量..有的比較內行的店家不會給你送功率量.
長度大小一樣品牌不同的天線增益大同小異..
假負載應該就包裝標示的額定功率頻率下使用即可~應該品質不會差太多~

作者: Crux 時間: 2013-9-24 21:06
謝謝版主回覆..是想說天分儀可以區分他是一副諧振良好效率高的天線,或只是vswr低趨近假負載沒輻射的天線? 還是一定要接收測試?

作者: BVHAM 時間: 2013-9-24 21:26
AP老師:『一支VSWR接近1.0的天線，無法有效輻射電波幾乎成假負載了』........恕弟駑鈍，這句實在無法理解。可以請老師舉例嗎?又或者有實物可證，讓後學長見識否?

作者: milblock 時間: 2013-9-24 21:36

Crux 發表於 2013-9-24 20:47
請問天線諧振點是否也代表該點vswr是1.0? 又如何辨識假負載及諧振匹配良好的天線?
謝謝 ...

天線諧振點是只該天線適用於那個頻率，不代表vswr是1.0，這是兩回事，假負載是指模擬天線的狀態，只是天線是由輻射方式消耗，而假負載是以產生熱方式釋放。

作者: WSUgocouars 時間: 2013-9-24 23:11
本帖最後由 WSUgocouars 於 2013-9-25 08:09 編輯

我想有些東西是需各自獨立看待, 混在一起討論應該很難讓人更清楚. 以我個人的看法:

1.  VSWR 是個簡易指標來看"天線系統"的特性. 它是順向功率 vs 反射功率的產物. 大家都知 VSWR 過高會傷機器. 但不會知道天線幅射效率的表現為何?

2.  要達到較佳的通信效果,並把 RF 能量有效率的射入空氣中. 天線就要能和所需的頻率產生"諧振".  當諧振在最佳時, 電壓與電流同相位，並且可以使發射機產生其最大功率.  若以阻抗分析儀 or 天線分析儀來看, 就是把天線調整到所需頻率時是為零電抗或零阻抗角.

3. 不同的天線設計有其不同的幅射波瓣. 所產生的射程和覆蓋模式就也會不同. 所以依地形不同來搭配天線是一門學問.  論壇之前也有友台討論過.  附件為網路看到 TSCM 裡的一篇文章, 有興趣可以下載來看, 不同的天線設計會有哪些幅射模式.

[attach]16273[/attach]

作者: bx6aaa 時間: 2013-9-25 02:38

中區康師傅發表於 2013-9-24 17:27
TO BX4AP 平安順心:

小弟不才

您是沒有理解AP所說的假設狀況

所以有看沒有懂

不過.......您沒有理解的疑問已經有人幫您問了

等解答吧

作者: Crux 時間: 2013-9-25 09:12

WSUgocouars 發表於 2013-9-24 23:11
我想有些東西是需各自獨立看待, 混在一起討論應該很難讓人更清楚. 以我個人的看法:

1. VSWR 是個簡易指標 ...

保哥,請問這句話『諧振在最佳時, 電壓與電流同相位，並且可以使發射機產生其最大功率. 若以阻抗分析儀 or 天線分析儀來看, 就是把天線調整到所需頻率時是為零電抗或零阻抗角.』可以解讀為當天線在某一頻率諧振時,
此時以該頻率發射時理論上VSWR為1.0 ?

作者: WSUgocouars 時間: 2013-9-25 09:19
本帖最後由 WSUgocouars 於 2013-9-25 09:33 編輯

Crux 發表於 2013-9-25 09:12
保哥,請問這句話『諧振在最佳時, 電壓與電流同相位，並且可以使發射機產生其最大功率. 若以阻抗分析儀 o ...

那是兩回事. 不可混為一談. 你看我寫的可能還看不懂吧??

可以參考 finns 友台這篇文 " DIY J Slim Antenna 無縫版 "

作者: bx4ap 時間: 2013-9-25 09:24

spp_1967 發表於 2013-9-24 18:14
以4AP老師的內文來看DIY的的基地天線才是思考重點吧!我原先一直以為天分儀可以測增益ˋ但是錯了ˋ後來我試 ...

油飯兄，沒錯!
重點就是在DIY天線，DIY一支天線不是駐波低就可以，還要知道它實際效率為多少，效率不好就算做出來外觀很好看，也不是好天線。
有DIY天線的同好最終都會遇到這這問題。

作者: bx4ap 時間: 2013-9-25 09:35

Crux 發表於 2013-9-24 20:47
請問天線諧振點是否也代表該點vswr是1.0? 又如何辨識假負載及諧振匹配良好的天線?
謝謝 ...

OM您好：

請問天線諧振點是否也代表該點vswr是1.0? 一支好的天線，他的諧振點當然是要在您的工作頻率，VSWR接近1.0也代表他的匹配很好。

又如何辨識假負載及諧振匹配良好的天線?這個就是我想問的問題，以50歐姆來說使用一般業餘的天線分析儀測試，一個好的假附載他的阻抗會落在50歐姆，電抗感抗容抗會接近0；一支好的天線測量出來的結果也是如此，到底如何辨識假負載及諧振匹配良好的天線?再請各位先進、同好補充了。

作者: bx4ap 時間: 2013-9-25 10:06
本帖最後由 bx4ap 於 2013-9-25 10:08 編輯

BVHAM 發表於 2013-9-24 21:26
AP老師:『一支VSWR接近1.0的天線，無法有效輻射電波幾乎成假負載了』........恕弟駑鈍，這句實在無法理解。 ...

馬哥OM您好，

老師真的不敢當，小弟還在學習，本帖天線VSWR的迷失是小弟困惑在心中已久的疑問了。

在第6樓我已回復康師傅"在最差的情況下這支天線雖然駐波很漂亮，但實際上他的發射效率非常的低打得不遠，我們有甚麼方法可以測得這支天線真正的效率?"

您提到的這句話小弟想表達的就是在最差的情況下這支天線的效率極低大部分皆轉換成熱能，若以發射機接假負載而言，在旁邊使用接收機還是收的到訊號，如同此支天線之狀況；若您所說的實物小弟到有實際經驗，當製作Balun要測試時會裝上一顆負載電阻，來測試Balun的諧振頻率與效率，甚至有人會測試最大負載功率，此時的負載電阻就是模擬天線阻抗匹配的阻值，製作Balun您經驗豐富，先進您所說的恕弟駑鈍只是謙虛而已。

再者許多業餘DIY天線的人，應該也想知道做出來的天線效率如何?先進您DIY天線的經驗豐富，也請先進為後學解惑也，謝謝。

作者: Crux 時間: 2013-9-25 10:12
謝謝 !!大概了解了..天線諧振與vswr值是二回事,但諧振的天線且匹配良好與假負載完美匹配在VSWR
表現上大致相同。所以VSWR是匹配問題。

作者: bx4ap 時間: 2013-9-25 10:22

中區康師傅發表於 2013-9-24 17:27
TO BX4AP 平安順心:

小弟不才

康師傅您好，

您的問題很棒，廠製的天線會有一套測試的標準，測試無問題才會上市銷售。
若您花錢購買的同款同型號車天線有一支VSWR是1.1另一支是1.8，該選擇哪一支天線，相信您比我還清楚的。

此貼文重點在於DIY天線的效率要如何測得?這個就要請各位先進、同好解惑了。

作者: WSUgocouars 時間: 2013-9-25 11:15

bx4ap 發表於 2013-9-25 10:22
康師傅您好，

您的問題很棒，廠製的天線會有一套測試的標準，測試無問題才會上市銷售。

我覺得若要知道幅射效率就只能用場強計或用頻譜儀搭建一個像 EMI 量測的環境, 或是定向天線搭配衰減器用無線電手機或車機的接收指示功能來看. 曾看到南寮海邊有人在試長距離無線設備, 也是在調天線和射頻裝置. 參考之.

作者: Crux 時間: 2013-9-25 11:37
可以單純地用天分儀找出天線的諧振頻率是否落在想要的工作頻率上來判別
天線的效率嗎?

作者: WSUgocouars 時間: 2013-9-25 12:18

Crux 發表於 2013-9-25 11:37
可以單純地用天分儀找出天線的諧振頻率是否落在想要的工作頻率上來判別
天線的效率嗎? ...

你這問題也就是 4AP 大哥要問的. 以我的看法, 天分儀量得之值原本就可以把它當成一個有效的值來處理. 不然提出這些理論和製造商不就頭腦都是有問題. 但不同天線的設計, 其發射的波瓣也不同, 通聯效果也不同, 那主觀來講, 效率也就不同.

作者: BVHAM 時間: 2013-9-25 14:37
有一玩家想上短波與國外電台通聯，目標是14.270MHZ。因為那裡，大家都操著他聽得懂得語言，倍感親切。
對於天線，他懂得不多，最耳熟能詳的，大約就是「木瓜」、「排骨」了，還有就是考上二等執照後才學到的「呆波」。
最近他經常翻閱朋友送的一本《哈姆拉基歐》雜誌，從圖片及些許識得的漢字中學習到了幾種新的架天線方式。
一種是在屋頂立一支7米長釣竿，竿身攀附一條7米電線，底下拉4條地網，然後再各自接上戶外型天調的ANT端與接地端，之後饋電處接上同軸電纜拉進屋裡與收發機銜接。
另一種是直接在天線底端接上同軸電纜，然後將電纜拉進屋裡與手動天線天調銜接。
他不知何種比較好，因他看不懂書上那些不是漢字的文字，所以二種方式他都試了。
在接下來的幾次與大陸的老朋友實驗中他得到了以下心得:
1.二種方法在機器的表頭上所看到的VSWR都是1.1
2.以相同功率輸出，當使用第一種方法時，對方給的信號報告要好一些。
3. 他不知道為什麼會這樣，所以他就教於TRC上的OM。

作者: yowchang 時間: 2013-9-25 14:54
天線VSWR=1只是說明天線系統和發信機滿足匹配條件，發信機的能量可以最有效地輸送到天線上，
而如果VSWR不等於1，譬如說等於4，那麼可能性會有很多：天線感性失諧，天線容性失諧，天線諧振但是饋電點不對，等等。也就是說，VSWR數值相同時，天線系統的狀態有很多種可能性，因此兩根天線之間僅用VSWR數值來做簡單的互相比較沒有太嚴格的意義，重點還是在天線與頻率點諧振匹配的情況！

作者: WSUgocouars 時間: 2013-9-26 08:48
本帖最後由 WSUgocouars 於 2013-9-26 08:52 編輯

突然想到以前用 SX-400/大紅點在調天線駐波時, 曾注意到儀錶顯示順向功率達到最高時. VSWR 確不是最低(但也不至於破 2). 不知有無友台注意過此現象? 此時把順向和反射功率加起來就可視為無線電 RF 的總發射量 (比起SWR低時的總量還多). 以理論來看, 幾乎可當天線和所需頻率已經有很好的諧振的指標了.

但還是不知天線的幅射pattern和效率....... um....

繼續思考去.....

作者: bx4ap 時間: 2013-9-26 09:32

WSUgocouars 發表於 2013-9-26 08:48
突然想到以前用 SX-400/大紅點在調天線駐波時, 曾注意到儀錶顯示順向功率達到最高時. VSWR 確不是最低(但 ...

保哥請問您的大紅點是如何接的?

到有一方法可解釋：若接在機器端，纜線太長與損失過大時，輸出功率是量的到的，但反射功率已被纜線損耗掉。

作者: Crux 時間: 2013-9-26 09:42
提到天線效率,小弟還有一些基本觀念需要OM指教..
1.理論上1/4單極GP的效率是否與1/2偶極天線相同? 因為GP的地網補充當外1/4的振子?所差只是輻射
pattern 不同?
2.另外利用加感或加容的縮短形天線雖也能諧振,但畢竟物理長度不足所以跟標準1/2波長的dipole
來比效率的話還是有差?

謝謝

作者: WSUgocouars 時間: 2013-9-26 09:50

bx4ap 發表於 2013-9-26 09:32
保哥請問您的大紅點是如何接的?

到有一方法可解釋：若接在機器端，纜線太長與損失過大時，輸出功率是量 ...

4AP大哥:

我是裝在機器輸出看, 線就五米而已, 損耗很小. 我知道您提到纜線過長所損耗的能量要注意. 但我發現的是輸出功率有增加, 這才是驚奇之處.

作者: BVHAM 時間: 2013-9-26 10:11

Crux 發表於 2013-9-26 09:42
提到天線效率,小弟還有一些基本觀念需要OM指教..
1.理論上1/4單極GP的效率是否與1/2偶極天線相同? 因為GP的 ...

天線加容後的實際長度是可以比諧振長度長的，亦即:加容後的偶極天線長度比未加容的偶極天線長，增益也要高一些.....

作者: Crux 時間: 2013-9-26 12:46

BVHAM 發表於 2013-9-25 14:37
有一玩家想上短波與國外電台通聯，目標是14.270MHZ。因為那裡，大家都操著他聽得懂得語言，倍感親切。
對於 ...

再請教OM,
看老外對GP天線所提的 counterpoise 及 radials都是指地網嗎? 地網是當作天線一部份有輻射還是沒有輻射
單純用來調節匹配? 樓有點歪..但還是想請教一下..

作者: BVHAM 時間: 2013-9-26 13:39

Crux 發表於 2013-9-26 12:46
再請教OM,
看老外對GP天線所提的 counterpoise 及 radials都是指地網嗎? 地網是當作天線一部份有輻射還是 ...

counterpoise & radials皆為虛接地之意，會有輻射產生。若與driven元件成90°角時，饋電點阻抗或偏離50歐姆，可利用L或C補正；或者改變driven元件與radials之間的夾角(＞90°)亦可讓天線的饋電端阻抗≒50歐姆。

作者: bx4ap 時間: 2013-9-26 14:22
本帖最後由 bx4ap 於 2013-9-26 14:23 編輯

K0BG的文章有提到天線效率的部分
K0BG

影響天線效率的要點為：
夠長的天線元件電氣長度
高Q值的線圈(300+)
天線安裝高度

以VHF以上的波段製作天線很容易滿足上述條件，但HF波段就有點困難，Low Band 1.8~3.5MHz要滿足更是困難。
他也說明HF Band車天線的使用效率，HF的車天線可以調整到VSWR1.1但其效率在最差的情況下有可能只剩0.3%，100W輸出實際由天線輻射出去的電波功率只有0.3W。

作者: Crux 時間: 2013-9-26 16:07

bx4ap 發表於 2013-9-26 14:22
K0BG的文章有提到天線效率的部分
K0BG

感謝OM提供資訊..裡面有很多天線迷思的解答..另外也了解諸如PAC-12之類的天線電容帽
為何要裝在天線頂端等等..資訊很多..但消化不易~

作者: Crux 時間: 2013-9-26 16:18

BVHAM 發表於 2013-9-26 13:39
counterpoise & radials皆為虛接地之意，會有輻射產生。若與driven元件成90°角時，饋電點阻抗或偏離50歐 ...

感謝OM指點迷思 !! 並且提供關鍵字"夾角"得以搜尋更多資訊據搜尋的資訊指出夾角趨近
180度為最佳。長度與主陣子約略即可;請問這個長度法則適用多波段天線嗎?
謝謝

作者: spp_1967 時間: 2013-9-26 18:33

bx4ap 發表於 2013-9-26 09:32
保哥請問您的大紅點是如何接的?

到有一方法可解釋：若接在機器端，纜線太長與損失過大時，輸出功率是量 ...

4AP老師:保哥提到的現象在我開始擁有駐波比表並嘗試DIY以來是經常發生的現象ˋ有時駐波降低時把表轉到FWD卻發現功率降低或者情況剛好相反功率比用假負載測的還高ˋ有時駐波非常完美FWD卻讓人想哭ˋ(我用的是FT-2900功率上升下降曾經有過+-20W的情況發生)但調整經驗比較多之後我反而把它當是天線協調與否的指標之一ˋ我說的是同一套天線系統同一頻率時

作者: BVHAM 時間: 2013-9-26 20:29

Crux 發表於 2013-9-26 16:18
感謝OM指點迷思 !! 並且提供關鍵字"夾角"得以搜尋更多資訊據搜尋的資訊指出夾角趨近
180度為最佳。長度 ...

不太明白你所言之「長度與主陣子約略即可」是甚麼意思?所謂之「長度法則」就更不明所以了。

作者: Crux 時間: 2013-9-26 20:43

BVHAM 發表於 2013-9-26 20:29
不太明白你所言之「長度與主陣子約略即可」是甚麼意思?所謂之「長度法則」就更不明所以了。
...

OM 抱歉..小弟打錯別字..應該是振子也就是地網長度與天線輻射元件長度一樣。
但是小弟想線圈加感的多波段GP,地網長度與隻數要如何對應?

作者: BVHAM 時間: 2013-9-26 21:55

Crux 發表於 2013-9-26 20:43
OM 抱歉..小弟打錯別字..應該是振子也就是地網長度與天線輻射元件長度一樣。
但是小弟想線圈加感的多波段 ...

我猜想關於該如何處理你的地網問題，大概你已理出點頭緒了，只因現今網路資訊太龐雜，一時半刻不知該如何下手罷了。搞就對了! 鄙人多言，再添獻曝而已......

作者: bx4ap 時間: 2013-9-27 11:21

spp_1967 發表於 2013-9-26 18:33
4AP老師:保哥提到的現象在我開始擁有駐波比表並嘗試DIY以來是經常發生的現象ˋ有時駐波降低時把表轉到FWD ...

油飯兄您好：

小弟對此也是存在很多疑惑，也因為如此才提出本貼文，透過各位先進的討論、指導，從中學習。

我最近看了MFJ-269使用說明書，得到了一些答案，整理的內容如下。

天線可以依下列幾個部分來看，單位為歐姆Ω：

1、阻抗(純電阻不帶任何電抗)：Rs(Z)
2、電抗：Xs
A、容抗：Xc
B、感抗：Xl

當天線帶有電抗時，帶容抗以Z=R-jX表示，當天線帶感抗以Z=R+jX表示。

大家都知道直流電會因電阻而影響電流大小，而交流電除電阻外，電容與電感也會影響電流，最明顯的就是高、低通濾波器、帶通濾波器，濾波器是可以決定那些交流頻率通過與否，其構造就是電容與電感的組合，好的天線要減少電抗的存在。

當天線或負載是純電阻並完整匹配時，可使最大的交流電流流過，當他帶了電抗時就會影響交流電的通過大小。
文中提到一個例子，一個有著幾乎純電抗和幾乎零電阻的50歐姆負載，當電抗表讀出50歐姆或Z值顯示指示50歐姆電抗時，MFJ-269的LCD指示R=0 X=50。 SWR值會溢出（SWR>25），因為近乎純的50歐姆電抗和阻抗負載幾乎不吸收來自信號源的功率，它有幾乎無窮大的SWR，儘管有50歐姆的電抗。
另一方面，如果電阻接近50歐姆電抗接近於零，阻抗會保持50歐姆，在這種情況下SWR將成為1:1，這是由於一個耗散電阻可以可以容易地吸收來自信號源的功率。
一般的駐波表只能看到VSWR，但無法看到電抗部分，以上例子應該可以解釋保哥與油飯兄的問題。

以上小弟整理的，若有錯誤或不足，請各位先進指導與補充，謝謝。

作者: aerosox 時間: 2013-9-27 23:09
看你是用來當基地台還是中續台?

基地台的話幾乎沒有什麼大的差別, 裝上GROUNDPLANE可以減少VSWR直
VSWR1.0 - 3.0還是可一的用的

中續台的話最好是在2.0裡面不管是用雙天線也好還是單天線設定(DUPLEXER)

作者: thnee 時間: 2013-9-28 14:58
您發表的這個問題，的確值得深思。我贊同你的看法。

作者: aerosox 時間: 2013-9-29 16:31
@BX3AC
抱歉有可能讓看了不是很了解,這是我之前的經驗

.

基地台/車台方面影響不會很大可是VSWR值也不要太離譜就大概 3.0以內是可以接受的可是散熱方面要弄好嘍,
VSWR太高可能會傷機因為VSWR值高出不去的電就變成熱能.
[attach]16303[/attach]

GROUNDPLANE就是天線下方那三只東東或者是叫地網是可以減少你的VSWR值的,可以試試看把你的天線GROUNDPLANE拆了跟裝著GROUNDPLANE來比較VSWR值. 如果是車台可以去找報廢的硬碟把里面的磁碟拿出來裝載你的車上的天線.

反而中續台只是限定再一個TX的頻率所以TX的VSWR值越低越好1.2~1.5*最好*不然你再浪費你中續台的功效.
我到是TUNE過一只460MHz的天線才1.1:1, 功效不錯TX方面很好就現在我中續台上用著.

作者: 豆魚 時間: 2013-9-30 00:04

WSUgocouars 發表於 2013-9-26 08:48
突然想到以前用 SX-400/大紅點在調天線駐波時, 曾注意到儀錶顯示順向功率達到最高時. VSWR 確不是最低(但 ...

沒錯小弟以前就經常發現是這樣
但就是不懂
目前就是想知道天線的發射狀況
感謝各位先進提出了很多寶貴的看法

作者: WSUgocouars 時間: 2013-9-30 09:39

豆魚發表於 2013-9-30 00:04
沒錯小弟以前就經常發現是這樣
但就是不懂
目前就是想知道天線的發射狀況

我看要知道天線發射狀況, 場強計是得用上較客觀. 可以參考 EMC 測試連結以相同概念來量測天線幅射效率.

歡迎光臨台灣無線電俱樂部 TAIWAN RADIO CLUB ( TRC ) (https://radio.club.tw/)