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標題: VHF天線增益測試 [打印本頁]

作者: milblock    時間: 2020-10-3 18:27
標題: VHF天線增益測試
VHF天線增益測試
經歷2次在室內測試天線增益,測試中數據值飄移,因此移到戶外測試。
按照之前經驗,解決數據飄移問題,除了到戶外測試,並且發射端使用定向天線,
讓電波方向集中,減少其他電波路徑再反射到接收天線的問題。
另外接收的功率表功率動態範圍從0~-60dBm,可是在戶外一接上天線就到-36dBm可見戶外雜訊高,因此不得已發射與接收距離縮短至7.65米,
發射機由天線分析儀提供固定功率5 dBm,接上自製5單元定向發射。

接收端接上標準偶極天線,得到數據約-22.36 dBm,此數據為校正歸零值。


接下來接收端換上自製5單元天線,得到數據-16.81 dBm 得到與標準偶極天線的比對值Gain 5.55dB


接下來測試大陸廠制8單元定向天線,得到數據-17.05 dBm 得到與標準偶極天線的比對值Gain 5.31dB
[attach]36767[/attach]

接下來測試車天線,得到數據-27.55 dBm 得到與標準偶極天線的比對值Gain 負值-5.19dB
理論上車天線的增益應該與標準偶極天線差不多,目前還不知道問題在那裡,再研究了。


作者: chih0714    時間: 2020-10-4 07:15
感謝分享!
作者: milblock    時間: 2020-10-4 09:36
此次測試看到幾個問題:
8單元定向比5單元定向增益小,因為測試距離短,當初自己定義定向天線第1單元切齊測試距離的這條線,如果是切齊有源振子可能比較貼近增益數據。
功率表在-36dBm干擾問題,可能干擾源是其他頻率,因此可能要製作一個145MHz的BPF排斥其他頻率的功率。

作者: jplin    時間: 2020-10-4 09:49
天線量測真的環境因素影響很大
開闊 無干擾 的山凹處 還有電源問題(如果有外部直流輸入就方便點)

YAGI天線撐桿要使用非金屬 不然就要偏移架設
然後離地也要高點

總之實驗精神可貴
作者: milblock    時間: 2020-10-4 15:52
jplin 發表於 2020-10-4 09:49
天線量測真的環境因素影響很大
開闊 無干擾 的山凹處 還有電源問題(如果有外部直流輸入就方便點)

感謝建議,
不過power meter我就是使用DC供應,這種功率表比較少見
[attach]36784[/attach]
[attach]36785[/attach]
作者: Amigo9453    時間: 2020-10-5 09:52
感 謝 ~~~~~

感 謝 OM 大 大 用 心 分 享 !!



  
作者: bv3fg    時間: 2020-10-16 01:18
本帖最後由 bv3fg 於 2020-10-16 01:20 編輯

Quote:接下來測試車天線,得到數據-27.55 dBm 得到與標準偶極天線的比對值Gain 負值-5.19dB
理論上車天線的增益應該與標準偶極天線差不多,目前還不知道問題在那裡,再研究了。

想了幾天,覺得有以下可能
假設這支車天線是 Radial Less Type (不需地網)
1. 你的發射天線,偶極天線、兩支定向天線中心高度離地面約 1.5 米,但車天線的中心高度則低了30 ~ 40 公分,這樣差異在近場是否造成決定性影響?需先實驗排除
1.1 最強的場剛好從車天線頂端掠過
1.2 車天線可能處於破壞性干涉的節點:在近場,不可忽視地面反射波的干涉,而車天線高度又與偶極天線不同,是否車天線位處破壞性干涉更嚴重的地方?
==> 再拉大測試距離,並增加高度測試。

2. 車天線的阻抗轉換單元把訊號吃掉了:此類無地網天線通常是 1/2 波長在端點饋電,此處阻抗極高,所以需要阻抗匹配網路將阻抗轉為50歐姆(通常藏在天線底部),但是電感、電容的阻抗轉換在 VHF 通常有很大的損耗。
==> 將偶極天線及車天線用保麗龍包起來,以5~10瓦持續發射一段時間,比較車天線是否明顯增溫。
Could be risky,  but worth to do try.




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