以駐波比表呈現出天線附近有沒有阻擋。

BV1ER

各位好：
小弟又來胡搞了.....這次要以駐波比表呈現出天線附近有無阻擋，所表現不一樣的值，
大家都知道，駐波比值，最好的是1.0。目前看到 e0800 前輩所 提的 1.07 (原文出處)，超厲害的，
相信有其他前輩也有更厲害的值，請分享給如小弟一般的新人讚嘆喔....

接下來由小弟胡搞一下：
測試接法：   HoraF-80vu + SW-102 + Nogaya NL550  (天線照片)，用轉接頭，沒有饋線。
測試位置：   CRV2，坐在駕駛座上，打開天窗，把上述設備「伸出天窗外」，與「在天窗內(車內)」。
測試頻率：  樓下的145、樓上的430
測試結果：



在車內的...慘不忍睹，在天窗外的，尤其是 樓下的，居然有 1.03  ......
此次實驗，應該可以說明
一、天線附近的阻擋物，所產生的駐波比飆高的情況.....
二、這支天線用於樓下頻段，會優於樓上的。

以下，請各位學長看在小弟打了好幾個字的份上，給予小弟指導。

謝謝。

BV1ER

自己想到一個問題，請教前輩：

在沒有天分儀的情況下，

調整機子發射頻率至駐波比值為1.0時，是不是可以說：

該支天線的中心頻率 即是 此駐波比表上的頻率？

finns

PowerCMJ 發表於 2018-4-30 14:20
自己想到一個問題，請教前輩：

在沒有天分儀的情況下，

只能判定 你發出去的能量 都被吸收了 完全沒有回授...

可能變成 "熱" 在整個系統內 跑著跑著就不見了...

不一定是中心頻率 但對機子無傷是肯定的

BV1ER

finns 發表於 2018-4-30 14:46
只能判定 你發出去的能量 都被吸收了 完全沒有回授...

可能變成 "熱" 在整個系統內 跑著跑著就不見了... ...

廠製的天線，大多強調 UV雙頻....

但接上駐波比表一量   (未加饋線、空曠場地)

總是只有其中一種(U 或 V)頻率，駐波比值為1.xx，另一種就很難看.....

jplin

我也來測測看

日製天線





台製短天線




偏差還真不小

日本品牌一米左右長度的天線線素質普遍不錯
手上沒有國產天線 無法評論
至於短天線 則一定要做好天線與車殼接地 V頻段駐波才會正常

milblock

車天線環測水平方向是沒有任何阻擋物的，不當的安裝駐波大多容易升高，天線最忌諱集膚效應，因為變數最大最不穩定。

BV1ER

jplin 發表於 2018-4-30 18:26
我也來測測看

日製天線

謝謝學長。
記住了：短天線 則一定要做好天線與車殼接地 V頻段駐波才會正常

liaowei

PowerCMJ 發表於 2018-5-1 09:40
謝謝學長。
記住了：短天線 則一定要做好天線與車殼接地 V頻段駐波才會正常 ...

其實「短天線一定要車殼接地」並非必然，還是要看天線設計。

liaowei

電氣長度為1/4波長的天線才有ground plane的問題，詳情可參考天線大廠comet的FAQ

e0800

我試過台製天線S-530 駐波最低
線材: RG-58A/U 5米
機器 : IC-2730A
144.880....駐波1.01  我測試中最低了